我們現(xiàn)在的車不是最快的，但是我仍然領(lǐng)先安賽特一個(gè)積分，所以我們做的并不是太糟糕。”龍浩說道。

  整場(chǎng)比賽，段天才都在與成風(fēng)進(jìn)行爭(zhēng)奪，特別是比賽后期在連續(xù)彎道中的激烈搏殺更是令車迷們大飽眼福。

  段天才在賽后表示，紅虎統(tǒng)治比賽數(shù)周之后，梟龍的速度還是非常令人鼓舞的。

  “我們賽車的速度非常棒，能與紅虎對(duì)抗非常好，很多次我們都只能看到他們?cè)谶h(yuǎn)處消失?！倍翁觳旁谫惡笳劦?。

  “最后階段，我與成風(fēng)展開爭(zhēng)奪?！倍翁觳排c隊(duì)友成風(fēng)為冠軍展開了激烈而精彩地對(duì)抗，好在沒有發(fā)生紅虎雙雄那樣的不幸。

  “我們都被告知節(jié)省燃料，但總是很難知道要節(jié)省多少。當(dāng)成風(fēng)再超到我前面的時(shí)候，我被告知保持節(jié)油，我想我的油量距離完成比賽是有些危險(xiǎn)的?！?br />
  “在最后階段與成風(fēng)的爭(zhēng)奪非常有趣，我們獲得冠亞軍，車隊(duì)?wèi)?yīng)為本周末的成績(jī)感到高興。幾周前，你可能會(huì)說我們不能挑戰(zhàn)紅虎，所以我們必須說感謝車隊(duì)?！?br />
  段天才補(bǔ)充道：“賽車的速度不錯(cuò)，當(dāng)紅虎出現(xiàn)事故，我們便掌握了比賽節(jié)奏。這是一場(chǎng)非常有趣的比賽。

  在前列的競(jìng)爭(zhēng)很美好，我們的車應(yīng)該處于前列，所以整個(gè)車隊(duì)對(duì)于賽車的進(jìn)步做出了杰出的工作。我們現(xiàn)在與紅虎的距離是如此之近?！?br />
  紅虎領(lǐng)隊(duì)霍諾安對(duì)西絲州站內(nèi)訌事件感到極度失望。

  霍諾安說：現(xiàn)在責(zé)備撞車事件到底是誰的過錯(cuò)依舊為時(shí)尚早；紅虎一直以來都要求兩位車手在相互競(jìng)爭(zhēng)的過程中，給予對(duì)方一定的空間，結(jié)果今天兩位車手都沒有服從。

  慢鏡頭顯示：安賽特先是在直道上從左側(cè)向魏魄并上去，但前方接下來是一個(gè)左彎，安賽特為了獲得入彎路線，有意識(shí)的向右側(cè)變線。

  而魏魄并未退讓，結(jié)果導(dǎo)致兩車車輪發(fā)生接觸。安賽特隨即打轉(zhuǎn)失控，爆胎退賽。魏魄則沖出賽道，建州人最終能夠獲得第三，已是萬幸。

  “從車隊(duì)的角度來看，我真的非常失望；因?yàn)檐囮?duì)這邊，做的所有一切都是正確的?！被糁Z安在賽后對(duì)媒體說道。

  “我們擊敗了梟龍的策略，他們今天是很強(qiáng)大的?？吹阶约旱膬奢v賽車相撞，真的很痛心?！?br />
  “我告訴安賽特，他們永遠(yuǎn)也不要再像今天這樣。對(duì)于車隊(duì)來講，這真的是非常令人失望的。這讓車隊(duì)損失了大量的分?jǐn)?shù)?！?br />
  “比賽第一考慮的是擊敗對(duì)手車隊(duì)，結(jié)果今天我們卻將43分拱手讓給了梟龍。車隊(duì)真的應(yīng)該贏得這場(chǎng)比賽。

  現(xiàn)在，我們需要冷靜下來，并在下一站比賽中重新強(qiáng)大起來?！睆幕糁Z安對(duì)媒體的所言來看，車隊(duì)在這一事件上的態(tài)度是非常坦然的。

  霍諾安強(qiáng)調(diào)說，紅虎允許兩位車手相互競(jìng)爭(zhēng)，但前提是在冷靜公平的情況下。

  “我們一直都要求兩位車手要給予對(duì)方空間，結(jié)果今天兩位車手都沒有服從。

  結(jié)果是車隊(duì)損失了大量的分?jǐn)?shù)，魏魄損失了大量的分?jǐn)?shù)，安賽特?fù)p失了大量的分?jǐn)?shù)?？偠灾?，沒有誰撈到好處?！?br />
  “我們?cè)俜催^來看段天才和成風(fēng)，他們盡管相互競(jìng)爭(zhēng)，但他們都給予了對(duì)方空間，這是我們想要看到的?！?br />
  紅虎車隊(duì)在西絲州站的比賽結(jié)束數(shù)小時(shí)后向媒體披露：安賽特之所以能在第40圈快速趕上隊(duì)友魏魄，并在直道嘗試超車。

  是因?yàn)槲浩菑哪侨﹂_始將引擎調(diào)入了節(jié)油模式，結(jié)果導(dǎo)致直道速度有所下降。

  在這起事件的背后，有一個(gè)讓人感到疑惑的問題是：尾隨魏魄接近25圈的安賽特，為什么能在第40圈突然追上賽車配備完全一樣的隊(duì)友，并實(shí)施攻擊。

  這一問題，隨著魏魄在賽后的大秦汽車聯(lián)合會(huì)發(fā)布會(huì)上說，車隊(duì)需要“深入挖掘”以找到答案而變得更加神秘。

  直到星期天晚上的車隊(duì)發(fā)布會(huì)，紅虎才向媒體披露了背后的真相。領(lǐng)隊(duì)霍諾安說，魏魄在40圈被安賽特快速趕上的原因是：從那圈開始，他調(diào)低了引擎轉(zhuǎn)速。

  “現(xiàn)在我們終于搞清楚了。魏魄將引擎調(diào)到了節(jié)油模式。這導(dǎo)致他損失了一定的直道性能。

  這也能解釋為什么安賽特的速度明顯要比他快一些?！薄被糁Z安在周日晚上對(duì)媒體說道。

  對(duì)此車迷可能不禁要問，自家的車手在比賽中何時(shí)將引擎切入了節(jié)油狀態(tài)？難道還不知道，畢竟這一指令一般都是車隊(duì)通過無線電直接下達(dá)的。

  鹿城媒體《運(yùn)動(dòng)汽車》對(duì)此報(bào)道說，現(xiàn)在的一級(jí)方程式賽車，即便是維修站的工程師沒有直接通過無線電下達(dá)節(jié)油指令。

  方向盤上的數(shù)據(jù)，也能告訴魏魄具體在哪一圈必須將引擎切入節(jié)油模式。

  也就是說從第40圈開始，將引擎調(diào)入節(jié)油模式的決定，是魏魄根據(jù)方向盤上的信息，自己做出的，所以車隊(duì)后來才知。

  鹿城媒體說：紅虎在比賽開始時(shí)，給兩位車手的油箱中加入的燃油是一樣的。

  安賽特因?yàn)楸荣惓醵胃谄渌囀趾竺嫘旭倳r(shí)，能節(jié)約一定的燃油；所以他將引擎調(diào)入節(jié)油模式的時(shí)間，比魏魄要晚，大概一圈左右。

  換句話講，安賽特當(dāng)時(shí)車中的燃油，允許他在當(dāng)時(shí)再全油門跑一圈。

  這意味著，第40圈這個(gè)時(shí)點(diǎn)，是安賽特能夠超越魏魄的唯一現(xiàn)實(shí)的機(jī)會(huì)，因?yàn)橹挥性谶@一圈，他才享有同隊(duì)友相比，明顯的車速優(yōu)勢(shì)。

  但霍諾安表示，即便發(fā)生這次超車的根源因?yàn)槿绱?，但是兩位車手在?jìng)爭(zhēng)的過程中，互相不給對(duì)方空間，最終釀成這樣的錯(cuò)誤依舊是難以原諒的，車隊(duì)為此損失了大量的分?jǐn)?shù)！

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