奔雷車隊(duì)新任領(lǐng)隊(duì)李泊離說(shuō)：“銀箭的賽車在排位賽中很快，到了正賽則有些找不到節(jié)奏……”

  天南站的“銅牌”印證著銀箭的進(jìn)步，可對(duì)比馬龍的好勝心與羅世博的才華，以及陳楚朗的抱負(fù)，就知道這支整合而來(lái)的廠商車隊(duì)壯志還未酬。

  雖然車隊(duì)換了名字，銀箭依然只是從本田車隊(duì)告退后涅盤(pán)的云秦車隊(duì)的慣性前進(jìn)。

  官方名義上這是一支洪都車隊(duì)，但深入車隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)你會(huì)得到更直觀的體驗(yàn)。

  就連車隊(duì)接待室中，第一飲料是鹿城茶，啤酒遠(yuǎn)遠(yuǎn)地排在第二位。

  銀箭賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)昊駿說(shuō)：“陳楚朗和他的手下們以勝利者的姿態(tài)處事，我們不想破壞這種美妙的活力?！?br />
  如是和諧卻無(wú)法掩蓋車隊(duì)的問(wèn)題。

  首先，新車隊(duì)接受的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有想象中的那么大。身為全球金融危機(jī)中最受打擊的產(chǎn)業(yè)之一，主業(yè)放在民用車領(lǐng)域的銀箭公司顯然不想太燒錢(qián)。

  據(jù)悉銀箭的運(yùn)作預(yù)算主要來(lái)源為去年奪冠的收入，以及銀箭稀釋出售其梟龍股份后的資金。換言之，銀箭需要精打細(xì)算過(guò)日子。

  這或許才是銀箭 Y01賽車研發(fā)落后的重要原因所在！

  其次，經(jīng)過(guò)陳楚朗在2209賽季開(kāi)始前的裁員，車隊(duì)的人手一直不富裕。

  眾人在失業(yè)邊緣尚能戮力同心，當(dāng)下身為衛(wèi)冕冠軍，有心挽回“損失”的員工們的工資卻沒(méi)有水漲船高。

  而且還需要為身價(jià)高出幾十倍的六冠王馬龍殫精竭慮，心態(tài)難免失衡，不少人心中有了小算盤(pán)，團(tuán)隊(duì)精神出現(xiàn)裂縫。

  最后，上賽季，陳楚朗車隊(duì)?wèi)?zhàn)斗到最后一站才確保車隊(duì)總冠軍，陳楚朗一錘子買(mǎi)賣式的決絕投入2209賽季，極大程度上削減了他們研發(fā)2210款賽車的時(shí)間和資源。

  銀箭 Y01賽車的競(jìng)爭(zhēng)力如何界定？

  前三站它只登上了一次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而雷之神、梟龍和紅虎賽車都擁有奪冠記錄。

  車隊(duì)積分榜上，銀箭僅列第4。

  馬龍說(shuō)：“我并不擔(dān)心，我依然處于自己的計(jì)劃當(dāng)中。但是，賽車似乎有些落后了……”

  排位賽和正賽成績(jī)均優(yōu)于六冠王的羅世博也有牢騷。在賽車性能制約車手作為的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，他們縱有萬(wàn)般本事也無(wú)從施展。

  賽季初，馬龍的一舉一動(dòng)都會(huì)被研究、品味，甚至人們會(huì)下意識(shí)地懷疑六冠王的賽車會(huì)和隊(duì)友的有所不同。

  事實(shí)上，兩位年齡跨度逼近二十歲的洪都車手相處融洽。

  陳楚朗說(shuō)：“他們倆合作愉快讓我非常高興。他們對(duì)于賽車研發(fā)的要求屬于同一方向，我們的賽車會(huì)變快的！”

  很多人質(zhì)疑年過(guò)41歲的馬龍的體能，但無(wú)人敢叫板六冠王的技術(shù)反饋與作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

  前三站后羅世博排名車手積分榜第5，與段天才同分。

  昊駿說(shuō)：“我一直說(shuō)我們手握兩顆珍珠，一顆正在精心打磨趨于完美，而另一顆會(huì)炫到讓你睜不開(kāi)眼！”

  奔雷新任領(lǐng)隊(duì)李泊離披露，昆海軻是推動(dòng)車隊(duì)在本賽季初表現(xiàn)奪目的核心要素，他贊波蘭人是車隊(duì)的巨大財(cái)富。

  絕影宣布2209年結(jié)束撤走一級(jí)方程式后，昆海軻今年轉(zhuǎn)投奔雷車隊(duì)。

  昆海軻在前三站比賽中，一次季軍，一次名列第四。目前在車手積分榜上積27排名第七，僅落后榜首的成風(fēng)16分。

  李泊離說(shuō)昆海軻對(duì)車隊(duì)的忠誠(chéng)，以及嚴(yán)格要求個(gè)人的特性，推動(dòng)了車隊(duì)在年初屢創(chuàng)佳績(jī)。

  “昆海軻非常，非?？释咽虑樽龊?。他非常，非常忠于車隊(duì)。他是一筆難以評(píng)估的巨大的財(cái)富?！?br />
  “自冬季測(cè)試開(kāi)始，甚至更早的時(shí)候，我差不多每天都看到昆海軻和工程師粘在一起?！?br />
  李泊離說(shuō)，現(xiàn)在B30的速度，幾乎和銀箭車隊(duì)的Y01相當(dāng)。他相信昆海軻和奔雷車隊(duì)之間強(qiáng)大的化學(xué)反應(yīng)，將推動(dòng)車隊(duì)在未來(lái)取得超越期望的成績(jī)。

  “車隊(duì)配上昆海軻，昆海軻配上車隊(duì)，我們將取得更大的成功。努力向前推進(jìn)的車隊(duì)，加上要求嚴(yán)格的車手，相互促進(jìn)，我期待車隊(duì)將變得更加強(qiáng)大。”

  4月6日清晨。參加天南站的最后一批雷之神員工從烈陽(yáng)返回了洛城。

  午后，雷之神主席墨信羅召集杜目和雷之神技師召開(kāi)了例行的總結(jié)會(huì)，對(duì)雷之神的天南之旅進(jìn)行了總結(jié)。

  雷之神官網(wǎng)在一篇會(huì)后發(fā)表的文章中稱，他們懷疑致使龍浩引擎爆缸的原因可能是變速箱的非常規(guī)使用導(dǎo)致。

  這與龍浩在賽后的第一判斷剛好相反。不過(guò)洛城車隊(duì)同時(shí)表示，真正的原因仍有待引擎運(yùn)回總部后進(jìn)行精確分析。

  “可靠性是今天會(huì)上分析的主要的話題之一。8號(hào)車指龍浩不僅引擎出了問(wèn)題，而且還有變速箱。

  此外，兩輛銅爵賽車也遭遇了引擎問(wèn)題。薩德羅甚至沒(méi)能開(kāi)始比賽，而凌云偉跑了8圈就停止了?！崩字裨诠倬W(wǎng)上寫(xiě)道。

  針對(duì)以上情況，雷之神目前能夠確認(rèn)三點(diǎn)：第一，銅爵的問(wèn)題是電子系統(tǒng)故障導(dǎo)致，第二，與龍浩的故障不同，第三，龍浩的故障又不同于西漠。

  “分析的結(jié)果確認(rèn)：發(fā)生在銅爵兩車上的問(wèn)題，和龍浩的引擎爆缸并無(wú)關(guān)系；而是因引擎電子管理系統(tǒng)故障導(dǎo)致。

  龍浩的引擎爆缸發(fā)生在距比賽結(jié)束還剩2圈時(shí)，在傳感器采集的數(shù)據(jù)中，無(wú)任何異常信號(hào)。

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