正常的賽道條件、一模一樣的賽車、獨特的賽道特性。

  除了領跑的柳速帶開了身后史有龍一秒開外，從史有龍到斯中晟五輛賽車之間的距離都保持在一秒以內。

  比賽來到了第四圈，柳速將身后的史有龍拋開到兩秒的差距，基本保證了他在這條賽道的安全。

  “今天柳速的節(jié)奏掌握的很好，速度掌握的十分適宜，史有龍因為要面對身后應東流的攻擊所以只能是眼睜睜看著柳速以正常圈速跑遠，并且還被柳速做出了全場最快單圈。”

  “應東流、成風和斯中晟應該都想對前車下手，只不過都沒找到非常合適的機會?！?br />
  “應東流的機會是最大的，史有龍前面沒有賽車，只要他能夠在十四號彎貼近史有龍，借助超長的大直道吃到了史有龍賽車的尾速就能夠在一號彎之前完成超車?！?br />
  “成風和斯中晟就不那么容易了，畢竟前面幾輛賽車之間的間距都挺近的，想要見縫插針恐怕不容易?！?br />
  就在劉樂軍、文成復和星姿談話間，應東流就在第四圈的最后一個彎角貼上了史有龍。

  做著同樣舉動的還有成風，反倒是斯中晟沒能緊跟住成風的賽車，被成風拉到了0.8秒的差距。

  “應東流和成風都要在大直道都手了嗎？”劉樂軍的言辭之中帶著興奮。

  今天的沖刺賽除了發(fā)車的一瞬間有幾個超車的動作，后面的比賽都略顯無聊。

  狹窄的賽道和慢速彎都將整個比賽進程拖入到了消耗戰(zhàn)，沖刺賽又不會進站換胎，使得原本有可能出現(xiàn)的戰(zhàn)術變化也沒有了。

  徐少峰在來到十四號彎的時候就意識到自己不能光想著防守，久守必失的道理不是不知道，但是成風給到的壓力實在是太大了。

  “徐少峰這下子麻煩了，前面應東流的尾流他又吃不到，反而要被成風吃尾流，這下大直道上危險了?！?br />
  文成復的話在下一瞬間立刻得以實現(xiàn)，距離前車夠近的應東流和成風在來到發(fā)車大直道的時候立刻抽頭沖刺，借助剛剛尾流的優(yōu)勢，將賽車的尾速提升至極限。

  史有龍將賽車擺向賽道內線，試圖借助搶彎內線的方式遏制應東流的超車，但是大直道距離一號彎還有一些距離，應東流憑借著超出史有龍賽車速度的優(yōu)勢后發(fā)先至，硬生生的將史有龍的賽車在直道上超越，搶在史有龍賽車圈進入到一號彎。

  后面的成風和徐少峰的應對方式都和前面的兩部賽車如出一轍。

  “大直道是全場最好的超車點，想要不被后面賽車超越就要在十四號彎前拉開對手至少半秒以上，否則相同的賽車性能的情況下，尾速在大直道上就是最具有決定性的因素了。”

  “不過想要在十四號彎貼近對手也不是件容易的事情，十三號彎和十四號彎接連兩個回頭彎對于賽車和車手的考驗極大?！?br />
  “不過說到底還是史有龍和徐少峰的單圈速度弱于應東流和成風，斯中晟就貼不上成風的賽車?！?br />
  比賽的焦點被前幾輛賽車給吸引住了，應東流超過史有龍的后兩圈就將之間的距離帶開。

  比賽來到了第九圈的時候，成風憑借著每圈快近0.2秒的速度慢慢的貼上了史有龍，身后的徐少峰則和斯中晟纏斗在一起。

  應東流面對著前方領先優(yōu)勢巨大的柳速也熄滅了追趕的想法，一門心思的要和身后的史有龍拉開距離，因為他知道時有時是擋不住成風的超車，就是不知道會在什么時候進行。

  第十二圈，成風終于在十三號彎抓住史有龍進站的小瑕疵將賽車緊跟在對手身后0.3秒的差距。

  “這次成風和史有龍的賽車距離很近，看來在下一圈就可能形成超車了?！?br />
  史有龍通過后視鏡清楚的看到成風的賽車距離自己僅有一線之隔，但誰讓自己剛才的那一次進彎出現(xiàn)了小失誤。

  沒想到這種機會就被成風給抓住了，史有龍心生一計，決定在十四號彎阻滯一下對手。

  在進入十四號彎的時候史有龍的賽車突然在賽道上畫龍。

  所謂的畫龍就是在賽道上走蛇形走位，通過不斷的變換賽車線路擺脫后車進入到前車的真空帶，打亂后方追擊賽車的節(jié)奏。

  “史有龍這是在畫龍，成風的賽車直接插了進去，一頭扎進了十四號彎的彎心，占據(jù)最好的賽車線?！?br />
  “史有龍的這一舉動得不償失，成風的賽車不為所動，大膽的將賽車擠進了十四號彎，史有龍為了避免兩車相撞不得不將賽車拉到外線，反倒是自己的節(jié)奏被打亂了。”

  果然，成風猛的一下子突進了十四號彎，反倒是把史有龍嚇得一跳，特也沒想到成風竟然這么生猛，絲毫不畏懼兩車相撞的可能。

  史有龍電光火石之間將賽車往外打方向，避免了撞車事故，但也不可避免的影響了賽車正常的行進速度。

  成風對面這對方幼稚的攻防轉換，憑借著更好的出彎速度在大直道上輕松甩開對方一秒開外的距離。

  “這個小伎倆對于一般的車手可能會奏效，但是對于頂尖車手來說簡直就是送上門來的肥肉，讓開賽車線正中成風的下懷?！?br />
  “說到底還是在十三號彎出現(xiàn)了小失誤才會被成風貼上，要不然成風一時半會還是不能有好的機會形成超越。”

  “是啊，畢竟跟車的過程中對于輪胎的損耗后車是要遠大于前車的，這條賽道的特性也就注定了是很難超車的?！?br />
  劉樂軍提問文成復和星姿“你們說成風能不能超過應東流來到第二位？”

  “幾乎不可能，除非應東流自己犯錯。你們可以看看應東流和成風的車速