前三輛賽車形成第一集團，張拓為就被拉遠了。

  3圈之后，終于有一位勇敢的賽道工人抵達現(xiàn)場撿走了碎片。

  第17圈，紅虎車手安賽特率先執(zhí)行首次進站，8.4秒，硬胎！出站之后排在第七，前面是貝力落，不過貝力落這幾圈內(nèi)也要進站了。

  1圈之后，北極星車手羅世博進站，還是硬胎，9.1秒，出站后剛好卡在安賽特身前，但這是一次具有爭議的出站，因為羅世博曾一度壓上白線。

  魏魄也在同一圈完成了進站。

  第19圈，張拓為和貝力落同時進站。

  羅世博為他的出站失誤付出代價，干事下達命令處罰其駛過維修站。

  第20圈，領(lǐng)跑者成風執(zhí)行首次進站，硬胎、耗時8.8秒，成風出站后排在了尚未進站的龍浩之前，繼續(xù)領(lǐng)跑，堪稱一次完美的進站！

  第21圈，威凌車手申迪在過一個右彎時，因壓上路肩車身打轉(zhuǎn)，橫在彎道頂點。

  尾隨而至的絕影車手費酷德經(jīng)過，絕影09的右側(cè)車身和WL02的前翼相撞，導(dǎo)致碳纖維碎片滿地灑落，引發(fā)安全車出動！

  羅世博還沒有進站受罰，一旦安全車回去后羅世博受罰，那他的位置立刻會掉到最后。

  隨即，一場進站高峰到來，所有尚未完成首次進站的車手借機換胎加油。

  慌亂中，樂獅車隊車手杰奎蘇險些上演去年韋博世一幕，在加油管尚未分離的情況下，提前起步將工人拉倒！

  與去年不同的是這次是車手的責任，旁邊的棒棒糖還沒有舉起，杰奎蘇就將賽車提前起步了。

  碎片的清理工作耗費了4圈的時間，此間由安全車帶領(lǐng)車手，編隊行進。

  排序為：成風、羅世博、安賽特、張拓為、龍浩、貝力落、歐米翰、段天才、魏魄、昆海軻、柳速、寧威、布魯、諸浪軍、蜚立、立英致、杰奎蘇。

  申迪、費酷德和羅曼庭，退出比賽。

  第24圈，安全車頂燈熄滅，成風壓車將車陣壓縮。

  第25圈，比賽重新恢復(fù)，成風擁有動能回收系統(tǒng)相助輕松守住領(lǐng)跑位置。

  第27圈，羅世博執(zhí)行其進站處罰后，位置從第2跌至第14位，洪都人的比賽僅因出站一招不慎，徹底廢了！

  這可能是北極星車隊本賽季最好的一次登臺機會，就被羅世博的疏忽大意給錯失了。

  第二～第八的順序更新為：安賽特、張拓為、龍浩、貝力落、歐米翰、段天才和魏魄。雷之神的寧威和蜚立名次各升一位，排在第11和第15位。

  安賽特為留住奪冠希望，向身前的成風展開猛烈攻擊。西羅洲小將一度將差距縮小到0.7秒，但是要在這條賽道超車談何容易！

  這也導(dǎo)致身后的張拓為離前面的安賽特和成風越來越遠。

  成風幾乎是被安賽特推著走，看來紅虎賽車在這條賽道上的圈速非?？?，能夠得到桿位真的是貪天之幸。

  羅世博依舊沒有放棄得分的希望，第32圈，羅世博超越了諸浪軍后，第一個執(zhí)行二次進站，換上了超軟胎，返回賽道位居第17，加油數(shù)據(jù)顯示他的燃油足夠跑完全程。

  安賽特始終將賽車保持在成風身后一秒之內(nèi)，處在射程之內(nèi)的成風全神貫注防守身后的安賽特。

  反正賽車燃油要比安賽特重，完全可以等安賽特進站之后立刻沖刺，就可以拉開一個安全的進站窗口。

  這個時候安賽特似乎忘記了保護引擎，冠軍的誘惑太大了。

  第37圈，瘋狂追趕成風的安賽特，右側(cè)后視鏡在高速行進中飛落，此時他距離成風只有0.5秒。

  發(fā)生這樣的意外，無疑與顛簸的賽道有直接關(guān)系，安賽特一圈之后車速降低了0.6秒。

  第38圈，羅世博超過了杰奎蘇上升了一個位置，這個超越非常重要，前面將會有一段非常長的空白區(qū)域供羅世博馳騁。

  第39圈，安賽特完成第二次進站，耗時8.4秒，換上一套超軟胎，但車隊對他的后視鏡無能為力。

  紅虎小將繼續(xù)駕駛只有一個后視鏡的賽車，返回賽道繼續(xù)戰(zhàn)斗。

  成風趁著安賽特進站沒有了追兵，終于可以全力沖刺了。

  第41圈，厄運成雙成對降臨至安賽特頭上，西羅洲小將因為二停出站超速被罰駛過維修站，而在收到這個處罰決定前，他的擴散器剛剛在駛過一個路肩時損壞。

  安賽特受罰對云秦車隊和成風來說是一個好機會，這也就意味著安賽特的車手積分和紅虎的車隊積分都大打折扣。

  安賽特在第44圈接受了處罰，返回賽道跌至第9位，不過車隊工程師告訴他依舊有望以第四～第五的位置完賽。

  這主要考慮到此刻其身前暫無車手完成二停。

  安賽特的受罰宣告成風被保送到冠軍位置，沒有人可以威脅到成風的位置了。

  第45圈，魏魄從第八位置完成二次進站，如期換上軟胎，但車隊為維護其剎車系統(tǒng)，耗時長達14.7秒。

  同圈張拓為從第二的位置完成二停。

  建州人出站后不久，在1號彎失控滑向護欄。

  慢鏡頭顯示HU5在剛剛實施制動時，右前剎冒出濃烈的煙霧，明顯是剎車系統(tǒng)崩潰。

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