不過(guò)不久之前一級(jí)方程式車隊(duì)協(xié)會(huì)已經(jīng)恢復(fù)了北極星車隊(duì)的會(huì)員資格。

  盡管奔雷目前尚未確定新的車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人，龍浩仍希望在本周末的新港站登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

  龍浩是2208新港站的冠軍得主，但事后皮文斌向大秦汽車聯(lián)合會(huì)舉報(bào)，是奔雷指使他在第14圈故意撞車成就了龍浩的冠軍。

  本周一，世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)對(duì)該案進(jìn)行了開(kāi)庭審理。奔雷被永久禁賽，緩期兩年執(zhí)行。

  前車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)李亞被永久逐出一級(jí)方程式，不得從事任何與一級(jí)方程式有關(guān)的事務(wù)。前工程總監(jiān)西門茲，5年內(nèi)不得在大秦汽車聯(lián)合會(huì)管轄的賽事下工作。

  皮文斌因作為污點(diǎn)證人主動(dòng)向大秦汽車聯(lián)合會(huì)提交提交了證據(jù)，大秦汽車聯(lián)合會(huì)不對(duì)其做任何處罰。

  龍浩也被傳喚出席了周一的聽(tīng)證會(huì)，但事后證明他對(duì)奔雷的計(jì)劃毫不知情。

  在歷經(jīng)這一事件之后，如今重返新港夜賽現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)龍浩而言本人而言，并無(wú)太多的不同。錦城人表示，他本周希望登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這是基于B29近來(lái)穩(wěn)定的表現(xiàn)設(shè)定的目標(biāo)。

  “賽車在多數(shù)賽道運(yùn)行良好，所以我相信我們有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力逼近獎(jiǎng)臺(tái)——這是我本周的目標(biāo)。”龍浩在奔雷車隊(duì)的前瞻中說(shuō)道。

  現(xiàn)在對(duì)于奔雷而言，最大的疑問(wèn)是：李亞和西門茲離開(kāi)后，由誰(shuí)來(lái)統(tǒng)領(lǐng)隊(duì)伍。

  技術(shù)環(huán)節(jié)方面，盡管還有新技術(shù)總監(jiān)鮑沛把持，但是比賽的戰(zhàn)術(shù)又由誰(shuí)來(lái)制定實(shí)施?，F(xiàn)在車隊(duì)方面尚未宣布相應(yīng)的接任者。

  奔雷撞車門的橫空爆出又搞得一級(jí)方程式上下不得安寧了好一陣，直至本周一方才有所定論。

  對(duì)于最終重罰個(gè)人、輕判車隊(duì)的結(jié)果，雖然不乏質(zhì)疑之聲，卻也只能是后話而已。

  整件事情最無(wú)辜的無(wú)疑得是新港站的賽事主辦方，原本備受認(rèn)可和好評(píng)的一級(jí)方程式歷史上首場(chǎng)夜戰(zhàn)，如今卻被貼上了“陰謀”、“欺騙”的標(biāo)簽，完全就是飛來(lái)橫禍。

  另一方面，正如新港站的組織者所說(shuō)，這些都不是他們能控制的，他們所能做的只是提供最好的設(shè)施，營(yíng)造最棒的氛圍。

  這個(gè)周末，無(wú)論是對(duì)賽事主辦方還是對(duì)一級(jí)方程式，都希望以奉獻(xiàn)一場(chǎng)精彩、真實(shí)的比賽，來(lái)沖淡一年前那充滿尷尬的不快記憶。

  據(jù)報(bào)道，本站比賽已經(jīng)賣出了將近90%的門票。

  考慮到新港站街道賽的特點(diǎn)，不少車隊(duì)都將在本周末拿出他們本賽季最后一次的升級(jí)成果。

  絕影的幅度相對(duì)較大，新前翼、新側(cè)箱、改良的雙層擴(kuò)散器以及后風(fēng)翼，還包括一個(gè)全新的變速箱。

  車隊(duì)雖然即將易主，卻仍期望能夠在最后四站有所作為，唯一的問(wèn)題在于昆海軻和費(fèi)酷德都將在本站用上最后一臺(tái)配額內(nèi)引擎。

  梟龍方面也表示，新港會(huì)是他們最后針對(duì)空動(dòng)套件升級(jí)的地方，此后車隊(duì)將把研發(fā)重心轉(zhuǎn)向2210賽季。

  神龍則主要是對(duì)前后定風(fēng)翼有所升級(jí)。

  少不了的自然還有爭(zhēng)冠的兩支車隊(duì)，云秦車隊(duì)以及紅虎，只是后者的氣數(shù)已然甚微。

  洛城一戰(zhàn)紅虎得分甚微，以至于紅虎老板已經(jīng)開(kāi)始灰心喪氣了。

  哪怕霍諾安和車手們還在表示，除非沒(méi)有理論上的希望，否則就不會(huì)放棄哪怕一絲可能。

  說(shuō)是這么說(shuō)，考慮到保護(hù)引擎問(wèn)題，以及HU5本就不擅長(zhǎng)街道賽，對(duì)紅虎來(lái)說(shuō)，能夠在本站過(guò)后保持住數(shù)字上的概率就不錯(cuò)了。

  類似西侖的比賽，梟龍被認(rèn)為是本周末云秦車隊(duì)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  上站比賽成風(fēng)導(dǎo)致段天才最后一圈壓到路肩從而撞車退出，事后成風(fēng)向段天才表達(dá)了歉意。

  不過(guò)用成風(fēng)的話說(shuō)，去年因?yàn)橐獱?zhēng)奪冠軍，最后幾站不得不依據(jù)形勢(shì)適時(shí)地為保積分而有所收斂。

  今年則不同，只要有機(jī)會(huì)，他都會(huì)去力爭(zhēng)冠軍，哪怕已經(jīng)付出了一些代價(jià)。

  而對(duì)目前領(lǐng)先的段天才來(lái)說(shuō)，最大的對(duì)手無(wú)疑是隊(duì)友貝力落。

  鑒于目前云秦車隊(duì)的形勢(shì)，車隊(duì)已然放手讓兩位車手自行解決，但還是要警惕成風(fēng)后來(lái)居上，畢竟成風(fēng)現(xiàn)在是最能夠威脅到云秦的車手。

  云秦車隊(duì)現(xiàn)在很難確立誰(shuí)是真正的一號(hào)，貝力落幾乎明確了下個(gè)賽季會(huì)退役。

  所以這個(gè)賽季是他最后一個(gè)奪得車手年度總冠軍的機(jī)會(huì)，就算是車隊(duì)確立段天才為一號(hào)車手，貝力落也不會(huì)放棄。

  在洛城，正是因?yàn)槔县愒谂盼毁愔腥〉昧烁玫某煽?jī)，從而為奪冠奠定了基礎(chǔ)，就最近三站來(lái)看，他的狀態(tài)也要好于段天才。

  只是在還剩下四站比賽的情況，要追4分并非難事，特別是身后就是積了六十分距離段天才只有八分的成風(fēng)，或許只要一站比賽就能夠追上和反超。

  本周末還有一大看點(diǎn)，即是此前兩站在下壓力水平較低賽道露足臉的威凌，來(lái)到一條不同特質(zhì)的賽道，還能否有驚人之舉。

  類似北極星這樣郁悶了兩站比賽的車隊(duì)希望能重新找回自己的位置。雷之神方面，則指望著蜚立可以有所精進(jìn)。

  9月24日晚，雷之神車隊(duì)主席墨信羅聲稱：寧威下賽季是否繼續(xù)為車隊(duì)效力，目前尚未確定。

  最近傳言寧威下賽季的位置將被錦城人龍浩頂替，盡管寧威與雷之神車隊(duì)的合約至2210年底才到期。

  韋博世由于在7月份鎮(zhèn)州大獎(jiǎng)賽中受傷，目前正在家中恢復(fù)中，下賽季將肯定重返賽場(chǎng)繼續(xù)為雷之神車隊(duì)效力。