第131章 寧威狂飆
憑借著更好的加速性能,寧威一口氣殺到了第二,要不是七號彎的減速,說不定可以超過蜚立。
昆海軻和張拓為沖到了在第三和第四位。魏魄從第九位升至第五,費酷德降至第六位。羅世博上升三位排在第七,安賽特位居第八位。
貝力落竟然在第一時間沒有將賽車啟動,一路跌至隊尾。
后面的賽車出現(xiàn)連環(huán)撞車,歐米翰、羅曼庭、段天才和杰奎蘇的賽車相互碰撞,四位車手同時退出比賽。
段天才的賽車打轉(zhuǎn),歐米翰及時剎住,但后面的羅曼庭和杰奎蘇相繼撞了上來。
成風起步的時候快人一步殺到了第十,幸運的躲開了這一次事故,他的隊友歐米翰則是繼續(xù)霉運纏身。
雷之神替補車手路征趁亂從最后一位升至第13位。
這次事故引發(fā)了安全車,貝力落、諸浪軍和申迪三位車手選擇借機進站更換輪胎。
安全車在第4圈結(jié)束后離開。
寧威再次利用動能回收系統(tǒng)的威力在高速爬坡路上超車,寧威超過蜚立升至榜首。
昆海軻、張拓為、魏魄和費酷德之間位置不變。
安賽特超過羅世博升至第七位。
成風前面是經(jīng)驗老練的龍浩,成風的嘗試進攻被龍浩化解于無形,加上重油的因素,成風也拿前面的龍浩沒有太多辦法。
前三位車手圈速非常接近,他們在第6圈同時做出1分48秒2的成績。
盡管寧威不斷刷新最快圈速,但是身后的蜚立和昆海軻也在加速,三位車手之間距離沒有被拉開。
反觀三位趁安全車出動進站換胎的車手位置尷尬,貝力落和申迪追到第12位和13位,但是他們無法再繼續(xù)超越布魯。
頭排發(fā)車的諸浪軍處在第16位在路征身后,他對動能回收系統(tǒng)賽車無計可施。
昆海軻在第12圈率先進站。
寧威、蜚立、魏魄和費酷德在第14圈同時進站。
排位靠前的幾位車手策略驚人的一致。
安賽特領(lǐng)跑了兩圈之后進站,載油量稍多的羅世博成為新的領(lǐng)先者。
羅世博在第19圈進站,領(lǐng)先位置交還給了寧威,蜚立繼續(xù)保持在兩秒以內(nèi)的“射程”。
龍浩和成風采用的是重油策略,他們分別排在第三和第五位,昆海軻被夾在中間。
龍浩在第23圈進站后,昆海軻回到第三位。
龍浩換胎出現(xiàn)大紕漏,輪胎一直卸不下來耽擱了十多秒,積分區(qū)已經(jīng)遠離龍浩。
根據(jù)比賽回放,龍浩的輪轂在比賽前進發(fā)生了碰撞,輪轂出現(xiàn)了小變形導(dǎo)致不能再第一時間卸下來。
第26圈,成風進站接受唯一的一次進站,出站之后排在第十。
這時蜚立已經(jīng)逼近領(lǐng)先者寧威,兩車之間的距離縮小到不到1秒。
紅虎車手魏魄遭遇沉重打擊,仲裁通知他受罰通過維修站。
魏魄接受處罰后名次降至第11位,這意味著他幾乎無法縮小與段天才的積分差距。
龍浩完成首次進站后僅跑了幾圈就被車隊召回,奔雷賽車因為技術(shù)故障不得不退賽。
寧威和蜚立在第31圈再次同時進站,兩位車手的停站時間同為7.1秒,不同的是寧威換上了軟胎,而蜚立換上的是硬胎。
出站后蜚立的圈速更快,但是超越動能回收系統(tǒng)賽車是個幾乎不可能完成的任務(wù),兩位車手之間的距離依舊在1秒鐘以內(nèi)。
安賽特短暫領(lǐng)先后在第35圈完成第二次進站,通過這次進站他超過了昆海軻升至第三位。
而受罰的魏魄完成第三次進站后剛好排在羅世博身后排名第九位。
比賽最后幾圈,蜚立跑出個人最快圈速試圖向?qū)幫罕茖κ址稿e。
這時候?qū)幫能浱バ阅苤饾u下降,但他仍沒有給對手任何可乘之機。
最終寧威率先通過終點,結(jié)束了個人超過一年的不勝之旅,雷之神車隊也取得2209賽季首勝。
戰(zhàn)斗到最后的蜚立雖敗猶榮,威凌車隊建隊以來首次取得積分。
紅虎車手安賽特后來居上獲得比賽季軍。
名列第四到八位的車手分別是昆海軻、費酷德、成風、貝力落和羅世博。
寧威泉府站從第六位發(fā)車奪冠,這是雷之神在歷經(jīng)艱難的2209開局后,贏得的第一個分站冠軍,同時也是寧威今年的第一冠軍。
寧威賽后承認勝利來之不易。
“對于我們來講,這不是輕松的一年。”寧威在發(fā)布會上說道,“從第一場比賽開始,我們便落后于頂尖車隊。錦城我們?nèi)〉昧艘淮未蟮倪M步,但依舊不夠?!?br />
“而且有一個事實是,我們已經(jīng)有好幾場比賽沒有使用新部件了,因為我們已將核心精力投向了明年?!?br />
“上一次奪冠,到這次奪冠,已經(jīng)相隔了很長時間。我們的主要目標是至少要贏一場比賽,并力爭取得年度第三名。
這次的勝利提供了很大幫助。但我今天費了一點力才能拿到勝利?!?br />
“盡管我們的單圈速度不是第一,但我們是最快