“(贏得總冠軍)依舊是可能的！”安賽特在發(fā)布會(huì)上說(shuō)道，“我沒有放棄，顯然沒有。無(wú)疑，(要追回)21分不容易，但我們已經(jīng)看到了局勢(shì)可能瞬息萬(wàn)變?！?br />
  “我認(rèn)為一件對(duì)我們有利的事情是：段天才在過(guò)去的幾場(chǎng)比賽中并不穩(wěn)定。我不知道是什么出了問(wèn)題，但這肯定對(duì)我們是有利的?！卑操愄卣f(shuō)道。

  生于1987年的西羅洲小將承認(rèn)自己“背靠背”的退出削弱了自己的沖冠資本，但堅(jiān)持認(rèn)為依舊擁有足夠的時(shí)間扭轉(zhuǎn)局面。

  “我們應(yīng)該在過(guò)去的兩場(chǎng)比賽中拿分的，結(jié)果沒有?？梢钥隙ㄟ@有害無(wú)益，但(總冠軍的大門)依舊敞開著。

  我們會(huì)繼續(xù)推進(jìn)，繼續(xù)戰(zhàn)斗。我們處于攻勢(shì)，我們必須拿到大的分?jǐn)?shù)。”安賽特說(shuō)道。

  大秦汽車聯(lián)合會(huì)規(guī)定今年每位車手可用引擎的數(shù)量不能超過(guò)8臺(tái)，安賽特在已經(jīng)壞掉了六臺(tái)。

  這意味著他在未來(lái)6場(chǎng)比賽中只能使用2臺(tái)引擎，如果超過(guò)這一數(shù)字，他將接受退后10位的處罰。

  安賽特承認(rèn)這一現(xiàn)狀對(duì)他不利，他在未來(lái)的比賽中，可能采取少跑的辦法來(lái)節(jié)省引擎的使用。

  “我們將考慮自己的所有選擇。這可能意味著我在周五會(huì)少跑，少練習(xí)，這顯然不是優(yōu)勢(shì)。但最后，看你是否愿意接受處罰了？是的或不?！卑操愄卣f(shuō)道。

  “在某些比賽中，少跑點(diǎn)里程、端杯咖啡休息，也許比退10位發(fā)車要來(lái)的好。我們將拭目以待，從現(xiàn)在開始，我們不能再承受任何錯(cuò)誤和故障?！卑操愄刈詈笳f(shuō)道。

  如果說(shuō)安賽特依舊還保持著沖擊車手年度總冠軍的希望，成風(fēng)就是重燃了車手年度總冠軍的希望。

  前面還有貝力落和魏魄都在虎視眈眈車手年度總冠軍，相較于往年的兩強(qiáng)相爭(zhēng)，今年的局面無(wú)疑會(huì)有意思的多。

  相比賽季之初的云秦車隊(duì)一家獨(dú)大，現(xiàn)在的分站賽事無(wú)疑有意思多了，就連枯燥沉悶的西侖也都整出了新鮮內(nèi)容，更何況是大家一致推崇的泉府青云。

  光是這里多變的天氣就夠車隊(duì)和車手們受的，加上青云賽道不同于之前兩站的賽道特點(diǎn)，無(wú)形中更增加了本站比賽的不確定性。

  本賽季比賽的一個(gè)最大特點(diǎn)就是，有鑒于各家車隊(duì)對(duì)新賽季規(guī)則修改的解讀各有千秋，致使研發(fā)的賽車普遍都存在對(duì)特定賽道有著不同程度的喜惡傾向。

  好比紅虎對(duì)高速賽道相當(dāng)受用，好比梟龍剛好恰恰相反。

  因此，即便接連在鎮(zhèn)州和西侖拿到冠軍和亞軍的不俗成績(jī)，成風(fēng)和他所在的梟龍還是對(duì)車隊(duì)本周末的前景充滿了保留。

  一方面肯定地表示如今的XL-24肯定要比季初在講求空動(dòng)效應(yīng)的賽道有更好的表現(xiàn)。

  一方面也不否認(rèn)他們的賽車還是更適應(yīng)相對(duì)低速的賽道。

  用成風(fēng)的話說(shuō)，本周末紅虎、云秦甚至于雷之神都會(huì)在青云跑到前面。

  當(dāng)然，梟龍也沒有絲毫妄自菲薄的意思，畢竟他們還有動(dòng)能回收系統(tǒng)這件看上去越來(lái)越不錯(cuò)的武器傍身。

  西倫站后，梟龍全隊(duì)上下都在為比賽中的那次進(jìn)站失誤反省檢討，雖然成風(fēng)一再?gòu)?qiáng)調(diào)失誤出現(xiàn)不可能絕對(duì)避免，然而錯(cuò)就是錯(cuò)，還是需要從中汲取教訓(xùn)。

  此外，對(duì)于歐米翰第四名的表現(xiàn)，惠神牧明顯是不甚滿意的。

  雖然西倫站和泉府站屬于背靠背性質(zhì)的比賽，不少車隊(duì)還是早早就為后者備好了升級(jí)套件。

  據(jù)梟龍車隊(duì)介紹他們將在本周末推出一款專為低下壓力的青云設(shè)計(jì)的全新前翼。

  此外，成風(fēng)在上周末使用的短軸距底盤也將在本站提供給兩位車手，至于到時(shí)候具體做何選擇將結(jié)合周五的練習(xí)賽情況而定。

  對(duì)現(xiàn)在的梟龍包括雷之神來(lái)說(shuō)，余下的比賽，可能光是在乎“曾經(jīng)擁有”就夠了。

  只是有鑒于自己今年的賽車已經(jīng)停止了研發(fā)，寧威認(rèn)為要想保持住目前之于梟龍的優(yōu)勢(shì)顯然不太現(xiàn)實(shí)，只希望每站都能爭(zhēng)取登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

  顯然，寧威不太好意思論及自己現(xiàn)階段的隊(duì)友路征，后者如果在泉府再?zèng)]有明顯的進(jìn)步，位置恐難保證。

  而相較西侖炎熱的天氣，青云肯定不會(huì)有此待遇，受森林的影響本站一向都是陰晴待定的。

  是故，低溫環(huán)境下云秦賽車的輪胎升溫問(wèn)題是不是已經(jīng)得到了解決，本周末才能揭曉答案。

  由于沒有了季中測(cè)試，就連陳楚朗也不敢肯定結(jié)果究竟幾何，他只是表示CL001在青云和新港都會(huì)有大幅度的改動(dòng)。

  如此看來(lái)，本周末或許是紅虎及時(shí)擺脫西倫站陰霾的不錯(cuò)機(jī)會(huì)，先把安賽特本賽季早晚要接受引擎處罰的噩夢(mèng)擺在一邊。

  如果紅虎不能在青云拉近同云秦車隊(duì)的距離，那么恐怕就連車手冠軍之爭(zhēng)也將變成后者的家庭問(wèn)題了。

  8月28日10:00，2209一級(jí)方程式泉府站第一次自由練習(xí)在青云賽道舉行。在一場(chǎng)先干后濕的練習(xí)中，神龍車手諸浪軍憑借初段在干地作出的1分49秒675名列全場(chǎng)最快。而雨中最快的車手則是洛城人蜚立。

  上午的青云處于陰云籠罩當(dāng)中，氣溫只有17攝氏度，路表溫度在20度徘徊。普輪策為本站比賽提供的中間硬度的輪胎配方：中軟和軟。

  低溫下的練習(xí)向來(lái)冷清，前20分鐘，所有車手都只完成了一個(gè)例行的系統(tǒng)檢測(cè)圈。

  第28分鐘下起了陣雨將本階段的比賽定調(diào)為雨賽。

  而此時(shí)只有10位車手作出有效成績(jī)：第一名是諸浪軍的1分49秒675、第二名是段天才的1分50秒283、第三名是龍浩的1分50秒36