分列發(fā)車第三～第十的車手是：貝力落(軟胎)、安賽特(軟胎)、段天才、寧威、羅世博、龍浩(軟胎)、魏魄和昆海軻。

  頂替韋博世出賽的路征排位第一節(jié)排位賽墊底被淘汰，今日末位起步。

  安賽特被夾雜在兩輛云秦賽車中間，安賽特?zé)o論在發(fā)車還是在之后的比賽中都將直接面對雙車包夾的壓力。

  除了前排起跑引人關(guān)注，第四第五位關(guān)乎年度總冠軍的兩位直接競爭對手的對抗同樣引人注目。

  第六位發(fā)車的寧威很可能會攪和在段天才和安賽特之間。

  動能回收系統(tǒng)在起步階段的巨大作用經(jīng)過這么多站的演示已經(jīng)不用質(zhì)疑。

  暖胎圈開始了！

  燈滅發(fā)車！

  成風(fēng)起步順利帶出，歐米翰緊隨其后，貝力落維持第三，寧威超越段天才、安賽特升至第四。

  安賽特起步之后立刻往內(nèi)線靠去，成功將段天才壓制住，迫使段天才改變線路也影響到了賽車速度。

  寧威趁機(jī)從外線瘋狂趕超一下子就來到了第四位。

  首圈之后的，前十排序依次為：成風(fēng)、歐米翰、貝力落、寧威、安賽特、羅世博、龍浩、段天才、魏魄和費(fèi)酷德。

  安賽特今天是一心盯住段天才，絲毫不顧及寧威沖上來，安賽特和段天才的冠軍之爭已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化。

  羅曼庭、張拓為、布魯?shù)诙ο嗬^進(jìn)站，

  重播鏡頭顯示，張拓為和布魯發(fā)生碰撞，后者前翼折斷。這次事故使得路征的名次從第20上升到17——盡管洛城人在賽道上有一次打轉(zhuǎn)。

  魏魄在段天才后面緊緊相逼，牽制住段天才想往前面超越的動作。

  段天才接連幾站的發(fā)車都遭遇被超車，積分領(lǐng)先被針對的非常明顯，這也是不能前排發(fā)車的弊端。

  接連幾站處于不利情況，段天才需要更強(qiáng)有力的手段回?fù)魧κ帧?br />
  成風(fēng)稍稍帶開隊(duì)友，歐米翰稍稍帶開貝力落，貝力落卻被寧威緊緊咬住。

  看來寧威是要對貝力落動手，西侖街道賽看起來賽道很寬，但是小彎點(diǎn)太多，要超車很難很難。

  從目前的情況來看，賽場局面對梟龍非常有利。

  貝力落漸漸提速，軟胎的理想工作胎溫漸漸上來了，所以速度也能夠提升。

  第六圈，成風(fēng)將領(lǐng)先優(yōu)勢擴(kuò)大到4.0秒，歐米翰跟不上隊(duì)友步伐，倒被身后的貝力落緊咬。

  魏魄在同一圈的第二十號彎道超越段天才，段天才為了防守魏魄延遲晚剎車導(dǎo)致賽車切彎而過，但來到新的一圈前段天才將位置讓出來，魏魄升至第八。

  紅虎成功的將段天才擠在了積分區(qū)外。

  唯一麻煩的是積分更高的魏魄卻在第八，安賽特在第五。

  西侖街道賽的超車十分困難，所以超車場面非常少見。

  成風(fēng)短軸距賽車在這里能夠發(fā)揮更快的速度，他必須拼命趕路拉開與貝力落的差距，為第一次進(jìn)站換胎加油做好準(zhǔn)備。

  第十四圈，云秦車隊(duì)的無線電催促貝力落要盡量跟住歐米翰，不能讓歐米翰拉開距離。

  比賽來到第15圈，成風(fēng)以領(lǐng)先隊(duì)友7秒左右的優(yōu)勢進(jìn)站，成為第一個(gè)執(zhí)行預(yù)定進(jìn)站程序的車手。衛(wèi)冕冠軍換上一套新的超軟胎，耗時(shí)9.4秒。

  出站之后卡在了魏魄的身前，前面是將要進(jìn)站的龍浩。

  一圈之后，歐米翰、龍浩、安賽特同時(shí)進(jìn)站，貝力落暫時(shí)領(lǐng)跑。

  安賽特加油11秒之多，看來是要進(jìn)行一個(gè)超長的第二階段。

  貝力落在第18圈創(chuàng)造新的最快圈速1分39秒427，為進(jìn)站超越歐米翰爭取時(shí)間。

  龍浩進(jìn)站后讓成風(fēng)稍稍松了口氣，不用怕被龍浩的賽車影響節(jié)奏，前面的羅世博還有一段距離。

  貝力落什么時(shí)候進(jìn)站將會十分關(guān)鍵，超越歐米翰已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?，至于能不能超越成風(fēng)就看貝力落能夠在賽道上堅(jiān)持幾圈了。

  第19圈，寧威進(jìn)站，超軟胎、耗時(shí)8.4秒。段天才同期進(jìn)站。

  貝力落第20圈從領(lǐng)先位置進(jìn)站，云秦的戰(zhàn)術(shù)非常成功、貝力落不僅超越了歐米翰，還將與成風(fēng)之間的差距縮小到3.2秒。

  晚幾圈進(jìn)站的貝力落加的油量和成風(fēng)相近，現(xiàn)在就看貝力落能不能夠跟上成風(fēng)的賽車。

  第23圈，17位車手完成首輪進(jìn)站。

  前十排序依次為成風(fēng)、貝力落、歐米翰、寧威、羅世博、龍浩、魏魄、蜚立(未完成首次進(jìn)站)和段天才。

  紅虎車手安賽特同一圈引擎爆缸退賽，他與段天才爭冠的機(jī)會遭遇重創(chuàng)。

  聶巍在紅虎指揮臺上直搖頭，沒想到在爭冠關(guān)鍵時(shí)刻竟然遭遇賽車穩(wěn)定性問題。

  西侖街道賽至今為止沒有出動安全車對于成風(fēng)來說十分有利。

  對云秦車隊(duì)來說最為有利的情況是成風(fēng)并沒有進(jìn)一步拉開與貝力落的差距。

  第28圈，分列第十七和第二十的羅曼庭和路征同時(shí)進(jìn)站，結(jié)果38歲洛城老將竟在維修站出口的被菜鳥超過。站在雷之神指揮亭上馬龍見狀失望無語。

  不過更讓路征郁悶的是，他在出站的過程