第102章 競爭激烈
但是今年的鎮(zhèn)州大獎賽很有可能是賽季開賽以來競爭最激烈的一站。
第二集團(tuán)的雷之神/梟龍和奔雷車隊有躍躍欲試,欲加入云秦和紅虎的競爭當(dāng)中。
本站比賽的另一大看點是一級方程式新車手,年僅19歲零三個月的錦城小將杰奎蘇首次亮相。
24日上午十點整一級方程式鎮(zhèn)州大獎賽首次自由練習(xí)開始。
紅虎車隊安賽特第一個進(jìn)入賽道,樂獅車隊布魯和杰奎蘇緊隨其后。
杰奎蘇通過無線電向工程師匯報賽道狀況良好,賽車變速箱工作正常。樂獅車隊除了迎來新人加盟,更有雙層擴散器首次推出。
車手布魯已經(jīng)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)進(jìn)入排位賽第三節(jié)。
10分鐘后神龍車手張拓為第一個做出計時圈,成績是1分34秒716。
杰奎蘇在個人第二圈做出1分31秒457,第三圈提高到1分29秒313。
一級方程式駕齡多半年的布魯首圈即做出1分29秒240,第六圈提高到1分26秒727,暫時排在頭位。
杰奎蘇的第一組試跑連續(xù)做了11個計時圈,幾乎每一圈的成績都在提高,令人印象深刻。第二組試跑總?cè)?shù)達(dá)到28圈后,杰奎蘇的圈速已經(jīng)提高到1分24秒252。
練習(xí)賽的前半階段,幾乎所有的注意力都在一級方程式車手杰奎蘇身上。
回到成績榜前列,近期狀態(tài)大勇的紅虎車手魏魄以1分22秒615的成績暫居首位。
成風(fēng)和龍浩分別落后0.2秒和0.3秒位居第二、三位。
再往后是兩輛北極星和兩輛雷之神。
排在第七位的寧威暫落后頭車0.6秒。
距離時間結(jié)束還有15分鐘,只有四輛賽車留在賽道上,車手們等待著最后幾分鐘搭載超軟胎試跑。
此時賽道表面溫度已經(jīng)升高到38攝氏度。
意外的是車手們并沒有在最后幾分鐘換上超軟胎,即便如此,賽車的速度還是獲得提升。
北極星車手羅世博做出1分22秒337升至首位,成風(fēng)也提高到1分22秒554而超過了魏魄。
格子旗搖動之后,梟龍車手歐米翰又做出了一個最快圈速,1分22秒278領(lǐng)先羅世博0.059秒。
最終,梟龍車手歐米翰以1分22秒278的成績排名第一結(jié)束首次練習(xí)賽,羅世博和成風(fēng)分列第二、三位。
備受矚目的杰奎蘇成績墊底,落后頭車1.950秒,落后隊友0.230秒。
此前結(jié)束的首次練習(xí)賽中樂獅車隊成為注意力焦點。
年僅19歲的錦城新人杰奎蘇跑了42圈是所有車手中最多的,樂獅總共跑了79圈也是測試距離最多的車隊。
樂獅本站比賽啟用了雙層擴散器,至此全部十款一級方程式賽車都配備了雙層擴散器。
普輪策為本站比賽帶來了軟胎和超軟胎,加上接近30度的氣溫,對于擅長熱戰(zhàn)的云秦車隊來說是利好消息。
但是首次練習(xí)賽中工程師主要安排車手測試的是軟胎,預(yù)計他們將在下午對超軟胎進(jìn)行更多的測試。
第二次練習(xí)賽前氣溫28度,賽道表面46度,風(fēng)速每秒4米。
第二次練習(xí)賽開始僅19分鐘,北極星車手羅世博就開始了超軟胎測試。
羅世博使用超軟胎的初期圈速僅為1分23秒116,與此同時蜚立測試超軟胎的圈速慢0.2秒。
兩臺紅虎賽車換上超軟胎后立刻包攬成績榜前兩位,魏魄的成績是1分22秒918。
不久,歐米翰再次沖到了最前面,他使用超軟胎做出1分22秒126,圈速一下子提高了近0.8秒。
而在同一時間測試較硬輪胎的成風(fēng)落后隊友1.5秒。
回顧一下前本次練習(xí)前半程的幾次事故:第8分鐘,歐米翰在三號彎處跑大了;
10分鐘,韋博世在九號彎沖出賽道后很狼狽的通過沙地返回;
12分鐘,成風(fēng)在十三號彎沖出賽道進(jìn)入緩沖區(qū);
39分鐘,布魯在七號彎啃到了彎心緩沖區(qū);
48分鐘,貝力落在十二號彎失控沖出賽道進(jìn)入緩沖區(qū);
51分鐘,諸浪軍的神龍賽車在七號彎放慢速度后停在了草地上,車尾冒出小火苗,故障賽車很快就被吊走。
一小時之后成風(fēng)終于開始測試超軟胎,他的第一個成績僅為1分22秒807,落后隊友0.681秒。
北極星車隊則開始了超軟胎的第二輪測試,羅世博首圈成績幾乎超過歐米翰。
在距離練習(xí)結(jié)束14分鐘時,諸浪軍的神龍賽車已經(jīng)修好了。
大多數(shù)車手選擇在最后的5分鐘開始沖刺。
寧威和成風(fēng)都在前兩個計時段做出個人最快,但是又都在第三段落后了。
終于在第沖刺的第三圈,成風(fēng)刷新了隊友的圈速,以1分22秒079的成績升至榜首。
最終,梟龍車手成風(fēng)和歐米翰包攬周五練習(xí)賽前兩名,北極星車手羅世博第三。
前三名車手圈速差距僅