韋博世日前在接受采訪時表示：雷之神若想在來年卷土重來，就絕不能在本賽季余下的比賽中有絲毫松懈。

  雷之神和梟龍一樣，去年還是爭奪冠軍的一線車隊(duì)，今年因規(guī)則大改，競爭力一落千丈。洛城車隊(duì)在前八站比賽之后，只拿到了24個積分，落后新“一哥”云秦77分之多。

  韋博世認(rèn)為，雷之神若想明年重返頭把交椅，就必須努力工作，而不是只心懷期待。

  “我們需要工作。因?yàn)槲覀儾荒苷f自己明年就一定能夠回來?！表f博世說道。

  “我們需要為之奮斗。我已經(jīng)做好了在這個賽季為來年的賽車大干、特干的準(zhǔn)備?！?br />
  此前，雷之神主席墨信羅已在受訪時暗示，車隊(duì)將很快將精力轉(zhuǎn)向來年的新車。

  對此韋博世表示，他很難接受09年的奪冠希望現(xiàn)已結(jié)束這一事實(shí)，但他認(rèn)為盡快將資源傾向來年是明智的。

  “我知道，即便我們贏了余下的所有比賽，我們也拿不到冠軍?！表f博世說道。

  “老實(shí)講，我對為是否能為明年準(zhǔn)備一輛非常、非常具有競爭力的賽車很擔(dān)心，這正是我將會全力以赴的為發(fā)展來年的賽車工作的原因。

  但是我知道也許在四到五場比賽之后，也許更短，我們今年的賽車就不再有任何新的東西。有時這是難以接受的，但這樣做是更好的選擇?！?br />
  韋博世再次強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在車隊(duì)不能對明年抱有任何幻想，唯一能做的就是努力再努力。

  “我想念為第一、為冠軍而戰(zhàn)的感覺。但是我們需要繼續(xù)工作，因?yàn)槟悴磺宄砟陼l(fā)生什么。

  誰又曾想到段天才會在今年的賽車聯(lián)賽中領(lǐng)跑呢，所以在一級方程式中，很多東西都是可能改變的。”韋博世最后說道。

  銀箭灣賽道位于洪都市西南部，是一條非常傳統(tǒng)、歷史悠久的賽道，長達(dá)22.5公里的跑道，有17個彎道，總長5.148千米，賽車要跑賽60圈。

  由于賽道修改以后的第一個彎道相當(dāng)?shù)恼保愜嚻鹋芤院笏俣榷笢p，若車手不十分熟悉賽道路線狀況的話，在這里很容易發(fā)生重大事故。

  銀箭灣賽道直線路段并不長，賽車在進(jìn)入路底第一個彎道之前可達(dá)6檔289km/h，然后急減速退到1檔準(zhǔn)備通過賽道新修改的區(qū)域。

  賽車在通過修改的區(qū)域以后，接著加速到5檔265km/h，再降速到3檔177km/h通過三號彎道，然后賽車稍踩油門到4檔200km/h，馬上再減速到2檔104km/h通過六號彎。

  接著是全賽道最快的路段，賽車可以加速到6檔297km/h，隨后賽車馬上大腳剎車到2檔96km/h通過七號發(fā)夾彎道。

  在這里賽車的走線選擇非常關(guān)鍵，關(guān)系到賽車出彎的全油門時機(jī)。

  接下來又是一段加速路段，賽車可以用5檔250km/h通過第8彎道，以持續(xù)的速度加到5檔265km/h通過第9彎道。

  賽車接著跑賽上坡加速到6檔281km/h，然后大腳剎車減速到3檔136km/h通過十號彎。

  這時的賽車保持3檔加速到200km/h，再減速不換檔以3檔160km/h進(jìn)入十一號彎，賽車出彎時的速度可能在177km/h。

  賽車再次進(jìn)入加速路段，重踩油門以6檔273km/h通過十二號彎道。這十二號彎道是銀箭灣賽道關(guān)鍵的彎道之一。

  賽車走線若正確的話，車出彎后在進(jìn)入十三號減速彎道前可加速到7檔300km/h，再大腳剎車退速到2檔96km/h過彎。

  過彎后的賽車再加速到4檔225km/h時，馬上減速到2檔120km/h通過最后一個C十四號彎。接著賽車全油門沖向起終點(diǎn)線完成一圈的比賽。

  7月10日10:00，2209一級方程式洪都站首次自由練習(xí)在銀箭灣賽道舉行。

  今天的銀箭灣陰云密布，氣溫極低，剛剛達(dá)到兩位數(shù)：11攝氏度，賽道溫度也只有15度。這意味著測試數(shù)據(jù)對于比賽本身的參考價(jià)值非常有限。

  前半小時的比賽，非?！袄淝濉?，盡管20人均上場完成了例行的系統(tǒng)檢測圈，但只有蜚立和布魯二人作出有效成績，分別為1分40秒674和1分43秒315。

  比賽開始大約15分鐘之后，下過異常小雨，路面逐漸被打濕，但暫未到濺起水花的程度。

  第30分鐘開始，陸續(xù)有車手開始使用中性胎上路測試，包括布魯、戴爾、成風(fēng)等。

  陰云繼續(xù)籠罩，但雨勢并沒有加大，在經(jīng)過一段時間卻逐漸停了，偶爾有些雨滴落向地面。

  鹿城大獎賽距離本站有著三周的休整時間，因此多數(shù)車隊(duì)本周的賽車都有不同程度的改進(jìn)。

  積分領(lǐng)跑者云秦車隊(duì)，除了例行的發(fā)展成果外，本站還將使用三周前在鹿城沒用的新版前翼。

  紅虎在鹿城推出大改的B版HU5包攬1-2后，本周的變化不大，主要是一些小的空氣動力學(xué)和機(jī)械方面的調(diào)整。

  雷之神本周主要使用了一具新鼻錐，另外動能回收系統(tǒng)將繼續(xù)配備，絕影和梟龍改進(jìn)了雙層擴(kuò)散器。

  本次練習(xí)從第40分鐘開始實(shí)質(zhì)性的展開，雨勢漸停，因此所有車手都換回了干胎進(jìn)行測試。

  紅虎車手魏魄以1分33秒082的成績長期占據(jù)著榜首的位置，直至結(jié)束。

  絕影和奔雷的賽車升級未見明顯效果，兩支車隊(duì)均無車手進(jìn)入前八。雷之神車隊(duì)的韋博世和寧威分別排在第三和第六。

  本階段的比賽事故主要發(fā)生在第50分