“魏魄的駕駛非常棒，他在第一階段擋在羅世博后面損失了時(shí)間，但能在后面追近雷之神，盡管速度不足以在第二次進(jìn)站前超過他們?！被糁Z安總結(jié)說道。

  “安賽特采用了比較激進(jìn)的策略，他選用超軟胎開局，它們蛻化得非?？?。這使他丟掉了一些位置，我們不得不早于原計(jì)劃把他叫進(jìn)站換胎。但不幸的是幾圈之后他就撞墻了。”

  本站比賽過后，安賽特的個(gè)人積分與段天才相比被擴(kuò)大到24分。紅虎車隊(duì)落后云秦車隊(duì)被擴(kuò)大到40.5分。

  梟龍車隊(duì)沒想到成風(fēng)竟然憑借一己之力將遙不可及的分站賽冠軍收入囊中，但比賽中成風(fēng)被云秦雙雄追的岌岌可危的局面梟龍車隊(duì)還沒有好的辦法緩解。

  成風(fēng)在賽后接受采訪的時(shí)候坦言：“這個(gè)冠軍來的非常意外，起步的時(shí)候我做的很不錯(cuò)，奠定了獲勝的基礎(chǔ)。

  云秦的賽車依舊非?？?，還好這里是霍鴻虎賽道，前面的賽車總是占據(jù)非常大的優(yōu)勢(shì)，超車在這里非常不容易。”

  當(dāng)記者問到下一站西絲州的比賽時(shí)，成風(fēng)笑道：“我喜愛在西絲州比賽：它是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)，因?yàn)槟阈枰M(jìn)攻才能取得良好的圈速。

  但你也需要小心輪胎——如果你沖得過猛，特別是在過八號(hào)彎時(shí)，你的輪胎就會(huì)受損。它關(guān)系到在實(shí)踐中找到完美的平衡，比賽中要有條不紊才不會(huì)過火。

  我還喜愛它是新賽道，卻具有一些舊的經(jīng)典賽道令人喜歡的特點(diǎn) - 它融合了各種元素，駕駛起來很棒。

  而且，由于賽道是逆時(shí)針方向，給車手帶來了一點(diǎn)兒頸項(xiàng)訓(xùn)練 –但你只需確保在上車前比平時(shí)多練習(xí)了一下頸項(xiàng)的左側(cè)肌肉。

  不過瀚海賽道的高速彎道并不適合現(xiàn)在的梟龍XL-24賽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性，我們只能夠盡量爭取奪得積分?！?br />
  歐米翰總結(jié)自己的比賽說道：“昨天的排位賽在剎車溫度和輪胎溫度沒有進(jìn)入到理想?yún)^(qū)間導(dǎo)致了第一節(jié)結(jié)束，在霍鴻虎賽道從后面起步想要闖進(jìn)積分區(qū)幾乎無望，我順利的完成了比賽?！?br />
  展望西絲州站的比賽歐米翰說道：“西絲州賽道的重點(diǎn)是八號(hào)彎——一個(gè)高速四切點(diǎn)左向彎道。

  在一場(chǎng)好的排位賽中，它是橫沖直闖的——當(dāng)你處理得當(dāng)，那是很好的感覺。

  過八號(hào)彎時(shí)顧及你的輪胎也非常重要——輪胎承載著很多重量，特別是前輪，所以在比賽中顧及它們是個(gè)好主意。

  這里的最佳超車點(diǎn)在入12 號(hào)彎處，它是后直道末端的彎道。你能得到拖引并利用滑流超車——在動(dòng)力回收系統(tǒng)的幫助下，希望我們可以看到一些精彩的比賽動(dòng)作?！?br />
  惠神牧總結(jié)道：“賽季首冠沒想到在楚州獲得，成風(fēng)是一個(gè)創(chuàng)造奇跡的車手?！?br />
  對(duì)于下一站比賽，惠神牧依舊保持低調(diào)：“對(duì)各車隊(duì)和車手們而言，瀚海賽道是最具挑戰(zhàn)性的現(xiàn)代賽道之一。

  首先，它對(duì)賽車的設(shè)定是真正的挑戰(zhàn)——你需要在高速彎道、慢彎、內(nèi)場(chǎng)區(qū)和長直道之間發(fā)現(xiàn)對(duì)付它們的平衡。

  另外，輪胎耗損——特別是過八號(hào)彎時(shí)負(fù)荷很重的右前輪——這是決定整體戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵因素。

  對(duì)車手來說，多切點(diǎn)和盲彎的綜合增加了挑戰(zhàn)。

  我們前往西絲州，明白其賽道特征不比楚州那么適合我們的賽車組合，但我們一直都在提高，對(duì)XL-24有一些小升級(jí)，期待評(píng)定我們和對(duì)手抗衡的競(jìng)爭力?！?br />
  本賽季的一級(jí)方程式似乎正變得越來越有趣起來，當(dāng)然這里說的并非是與報(bào)名、預(yù)算有關(guān)的話題，而是指“冠軍”。

  只不過這里所說的冠軍又或者與“年度”二字沾不上什么關(guān)系。

  因?yàn)榍傲灸孟?個(gè)冠軍、六個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的段天才，以及他所在的云秦包攬兩次1-2的云秦車隊(duì)，怎么看都很難從第一的位置下來了。

  但是，有總好過無，比賽變得有趣了，分站競(jìng)爭變激烈了，總比賽季初那會(huì)兒只能盼著下雨、安全車等外因制造懸念強(qiáng)太多了。

  有鑒于楚州站較為特殊的關(guān)系，不少車隊(duì)都對(duì)本周末的西絲州大獎(jiǎng)賽滿懷期待和想法。

  逆時(shí)針的特性，不時(shí)伴隨著上下坡，著名的8號(hào)高速彎角，外加足夠多的超車地帶，雖說四年來比賽的上座率始終未有起色，瀚海賽道的精華還是深受車手認(rèn)可的。

  繼在錦城站實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的升級(jí)之后，雷之神終于在楚州收獲了可觀的成績。

  雖然寧威對(duì)第四名的結(jié)果并不滿意，但于車隊(duì)至少表明總的方向是正確的。

  那么按部就班，到了西絲州，雷之神的目標(biāo)自然就要是冠軍了。

  L60將在瀚海得到進(jìn)一步的升級(jí)，更重要的是，雷之神包攬了這里自有一級(jí)方程式以來的全部四季冠軍。

  在開局相當(dāng)不利的情況下，雷之神的現(xiàn)實(shí)想法已然變成了盡可能拿下一些分站冠軍，西絲州無疑會(huì)是其中之一。

  橫在雷之神面前的最大對(duì)手仍舊是云秦和紅虎。

  云秦車隊(duì)將在本站比賽推出新的前定風(fēng)翼，該隊(duì)深知現(xiàn)在還不是吃老本的時(shí)候，仍將繼續(xù)致力于賽車的升級(jí)。

  段天才還是本站的奪冠大熱，2.37的冠軍賠率，之于第二韋博世(6.00)的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

  對(duì)紅虎車隊(duì)來說，瀚海相當(dāng)重要，因?yàn)樗麄冊(cè)诔萃瞥龅男码p層擴(kuò)散器只有到這里才能真正得到評(píng)估，這大概也是云秦和雷之神急于知曉的。

  而對(duì)神龍和絕影兩隊(duì)來說，他們急需到西絲州站尋找答案，表明自己在楚州的“失手”只是一站式掉鏈，只因霍鴻虎特殊的街道賽使然。

  絕影千呼