“不管使用哪種調(diào)校、使用什么輪胎配方，我們都沒有一輛賽車能具備必須的抓地力?！?br />
  “我們收集的數(shù)據(jù)顯示，輪胎從未達到過其需要的運行溫度。P17和P18是一個失望的結(jié)果，擺在我們面前的，還有大量的工作要做?！瘪R里森補充說道。

  馬里森對絕影遇到的技術(shù)問題做了最直白的總結(jié)。

  龍浩在楚州站的排位中位居第九，賽后錦城人對個人的發(fā)揮沒有遺憾。至于賽車本身，他直言急需提高。

  “總體上，我對自己的表現(xiàn)感到滿意，因為我今天已盡了自己的全力?！饼埡圃谫惡笳f道。

  “在比賽臨近結(jié)束時，我遇到了其他車輛。但老實講，第九名是我們賽車此刻競爭力的真實反映。

  因為我在第一節(jié)排位賽和第二節(jié)排位賽分別排在十二和第九。我們需要提高、挖掘更多的速度是明擺著的。”

  車隊工程總監(jiān)西門茲總結(jié)比賽時說，B29早上的車況都不錯，下午遇到了抓地力匱乏的問題。

  “對于我們來講，這是一場失望的排位。賽車在今晨看起來都擁有理想的平衡，但是下午缺乏一定的抓地力?！蔽鏖T茲說道。

  龍浩的隊友皮文斌位居第12位。小將對自己的成績不是完全滿意，他表示如果發(fā)揮完美的話，應(yīng)能擠進第三節(jié)排位賽。

  由于B29在制動平衡上存在問題，使得他沒法將其性能全盤發(fā)揮。明天他將把精力集中于戰(zhàn)術(shù)的最大化利用。

  “能夠排在第四對我來說已經(jīng)尤為難得，考慮到前幾輛賽車的載油情況，我非常有機會站上領(lǐng)獎臺?！迸盼毁惡蟪娠L信心滿滿的說道。

  相比于興奮的隊友歐米翰的心情就不太美麗了，由于在第一節(jié)排位賽推得太兇狠發(fā)生了賽道事故，使得歐米翰止步于第一節(jié)排位賽。

  明天的正賽得分基本無望，歐米翰無奈的對記者說道：“明天的比賽盡可能的往前追，爭取一個較好的名次完賽。”

  雷之神和梟龍車隊已經(jīng)表現(xiàn)出豪門風采，但是他們依然無法阻止云秦車手段天才拿到桿位。

  寧威寧威排位第二，不過他在發(fā)車階段擁有動能回收系統(tǒng)的幫助。

  貝力落和成風在第二排，安賽特和韋博世位居第三排。

  更換了變速箱的歐米翰最后一位發(fā)車。神龍車手張拓為選擇在維修站發(fā)車。

  賽前氣溫25度，賽道表面42度。

  成風坐在賽車中躊躇滿志，今天的起步可能是唯一的超車機會，特別是對于梟龍的賽車來說。

  昨天排位賽兩個溫度問題比較嚴重的是輪胎溫度和剎車碟溫度，歐米翰的事故就是輪胎溫度和剎車碟溫度上不來導致的。

  這也是今天比賽所有車手需要注意的。

  這一站比賽一停的可能性還是有的，霍鴻虎賽道表面比較光滑，對輪胎磨損效率不是非常的高，要是在保護輪胎有一套的話還是有可能做到的。

  車迷們更關(guān)心的是楚州大獎賽會不會出現(xiàn)安全車，如果楚州大獎賽不出安全車，精彩程度將會大大下降。

  雷之神寧威今天被寄予厚望，雷之神車隊已經(jīng)八年沒有在楚州站上最高領(lǐng)獎臺。

  搭載由動能回收系統(tǒng)的寧威能不能在起步的時候殺到第一位也是圍場之中最受關(guān)注的一個焦點。

  暖胎圈開始！

  兩輛云秦賽車都將面臨著兩臺搭載由動能回收系統(tǒng)的賽車拼殺，誰會在起步的時候獲利？誰會在起步的時候掉鏈子？

  暖胎圈結(jié)束，二十輛賽車全部就位。

  前十位車手中安賽特的車重是最輕的，成風的車重位于中間水平和寧威一樣，考慮到兩個人的身高體重，成風的載油量應(yīng)該更重。

  云秦的兩臺賽車的車重相差0.5 公斤，而且要比成風和寧威都重上三四公斤。

  “2209賽季楚州大獎賽即將開賽，五盞紅燈依次亮起！”

  “燈滅比賽開始！”

  成風的賽車在燈滅的最快一瞬間極速沖出，走了一個小斜線殺到了一號彎的內(nèi)線。

  兩臺云秦賽車搭載超軟胎，起跑較為迅速，但還是被起步最快的成風殺到了第一。

  使用硬胎的寧威不但沒能超越段天才，反而被貝力落擠到第四位。

  后面的車手次序不變，五到八位分別是安賽特、韋博世、羅世博和魏魄。龍浩排名第九。歐米翰發(fā)車后仍在第19位。

  “哇，成風竟然從第四名一下子殺到了第一，太令人吃驚了！”

  “兩輛云秦賽車的注意力都集中在寧威身上了，可是寧威的起步反倒不好。”

  成風占據(jù)領(lǐng)跑位置后并沒有全力沖刺，而是專心于防守后面的段天才和貝力落。

  成風的心里太清楚梟龍賽車和云秦賽車的差距了，用盡全力也甩不掉云秦賽車，還不如控制住速度消耗后面賽車的輪胎和燃油，延長自己第一次進站的時間。

  領(lǐng)跑位置對于輪胎消耗是最友好的，只要在幾個有超車機會的點嚴防死守，專心于跑自己的圈速，后面的段天才車快也沒辦法。

  “罕見的第一彎沒有任何事故的全部通過?！?br />
  “成風上到第一位后并沒有立刻帶開，后面的云秦雙車、寧威、安賽特和韋博世等車手都跟在后面?！?br />