70分鐘左右，另一臺(tái)紅虎也出現(xiàn)問(wèn)題，魏魄告訴機(jī)械師他感覺(jué)車(chē)尾部振顫，可能是引擎或變速箱有故障。

  兩頭紅虎不得不同時(shí)留在維修站接受檢查。

  絕大多數(shù)車(chē)手選擇在最后10分鐘沖刺。

  絕影車(chē)手昆海軻通過(guò)無(wú)線電反映賽車(chē)尾部穩(wěn)定性簡(jiǎn)直是“災(zāi)難”。

  兩臺(tái)絕影賽車(chē)的圈速也基本上墊底。

  梟龍車(chē)手歐米翰率先換上超軟胎，跑出一個(gè)干凈的計(jì)時(shí)圈后名次升至第四位。其他車(chē)手因?yàn)槭д`或被阻擋而未能提高成績(jī)。

  從第一次練習(xí)賽的成績(jī)來(lái)看，梟龍車(chē)隊(duì)雖然沒(méi)有在本站帶來(lái)了升級(jí)，但對(duì)于這條賽道的獨(dú)特戰(zhàn)績(jī)，還是在賽車(chē)調(diào)校上頗有心得。

  第二次練習(xí)賽開(kāi)始紅虎車(chē)隊(duì)的雙層擴(kuò)散器終于揭開(kāi)面紗——尾椎兩側(cè)各出現(xiàn)扁平的上層倒流通道，與雷之神的設(shè)計(jì)很相似。

  紅虎HU5賽車(chē)在上午的練習(xí)中排名中游，兩部賽車(chē)都遇到了引擎可靠性的干擾。

  歐米翰是唯一測(cè)試了超軟胎的車(chē)手，而賽道的抓地力還有很大程度的提高空間。

  前20分鐘有17位車(chē)手跑出計(jì)時(shí)圈，龍浩暫時(shí)以1分17秒362領(lǐng)跑，但是圈速不及上午貝力落的成績(jī)。

  絕影車(chē)手昆海軻的賽車(chē)在加速爬坡途中突然噴出濃煙，絕影09不得不被吊車(chē)移出賽道。

  兩臺(tái)紅虎賽車(chē)仍在維修間接受搶修。據(jù)了解魏魄的賽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，安賽特的賽車(chē)是引擎爆缸了。

  20分鐘后，上午的最快圈速已經(jīng)被改寫(xiě)。歐米翰做出1分16秒871，比上午貝力落的最快圈速快了0.3秒。

  成風(fēng)同期成績(jī)落后隊(duì)友0.01秒。稍作調(diào)整后成風(fēng)再次加速飛馳，交出1分16秒523的成績(jī)，領(lǐng)先隊(duì)友0.348秒占據(jù)榜首。

  雷之神車(chē)手也在逐漸嘗試接近極限。

  寧威和韋博世的圈速落后成風(fēng)0.1秒上下。

  龍浩使用超軟胎做了一組超過(guò)10圈的連跑，最快圈速是1分17秒073。

  貝力落顯然集中在排位賽調(diào)教，他也是目前唯一挑戰(zhàn)銀紫陣營(yíng)的車(chē)手。

  30分鐘時(shí)，紅虎車(chē)隊(duì)終于傳來(lái)好消息，安賽特駕駛更換了引擎的HU5回到賽道完成了一個(gè)系統(tǒng)檢測(cè)圈。

  幾分鐘后安賽特做出下午的第一個(gè)計(jì)時(shí)圈，成績(jī)僅為1分18秒037，連續(xù)第三個(gè)計(jì)時(shí)圈成績(jī)提高到1分16秒966。

  魏魄終于在第48分鐘重返賽道，連跑8圈后成績(jī)?yōu)?分16秒818。

  時(shí)間接近一小時(shí)，梟龍和雷之神之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。

  成風(fēng)率先做出1分16秒204的圈速新高。

  寧威追逐幾圈后未果，韋博世則跑出1分16秒109超過(guò)對(duì)手，不過(guò)韋博世使用的是超軟胎。

  從三階段對(duì)比看，梟龍賽車(chē)在第一階段有優(yōu)勢(shì)，而雷之神在后兩段更快。

  紫銀大戰(zhàn)讓人夢(mèng)回前兩個(gè)賽季，但隨著云秦車(chē)手的出場(chǎng)立刻驚醒淺夢(mèng)。

  隨著賽道抓地力的繼續(xù)增加，貝力落率先把圈速跑入1分16秒以?xún)?nèi)。

  巴老貝1分15秒590的成績(jī)一下子把對(duì)手甩開(kāi)半秒之巨。

  繼貝力落之后，歐米翰和羅世博也把圈速開(kāi)入1分16秒以?xún)?nèi)，其中羅世博的第一階段成績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。

  70分鐘后，大部分車(chē)手回到維修站做沖刺前的最后一次調(diào)整。

  倒計(jì)時(shí)15分鐘，梟龍車(chē)隊(duì)率先打破寂靜。

  成風(fēng)在第一計(jì)時(shí)段跑出19.8秒的最快時(shí)間，但是他在出隧道后的下坡路段鎖死前輪導(dǎo)致胎面嚴(yán)重磨損。

  即便如此，成風(fēng)仍在接下來(lái)一圈做出1分16秒676，速度直逼貝力落。

  羅世博在第一階段與成風(fēng)打成平手，第二階段做出最快的34.8秒，并以單圈成績(jī)1分15秒446超越老貝占據(jù)頭位。

  越跑越快的成風(fēng)立刻以1分15秒445的成績(jī)還以顏色，僅領(lǐng)先小羅0.001秒。

  羅世博再一次做出答復(fù)，他做出1分15秒243，領(lǐng)先成風(fēng)擴(kuò)大到0.202秒，而成風(fēng)選擇進(jìn)站調(diào)整。

  最后的沖刺圈由于賽道過(guò)于擁擠，誰(shuí)也沒(méi)能提高圈速。

  最終羅世博以1分15秒243的單圈成績(jī)?nèi)〉玫诙尉毩?xí)賽頭位。成風(fēng)和貝力落分別排名第二、三位。

  周五將迎來(lái)楚州大獎(jiǎng)賽的休息日，第三次自由練習(xí)將于北京時(shí)間周六17時(shí)開(kāi)始。

  5月22日20:00，大秦汽車(chē)聯(lián)合會(huì)主席梅森和一級(jí)方程式老板楚薄與10支一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)老板在楚州就三億元的預(yù)算帽召開(kāi)二次會(huì)議。

  最終雙方?jīng)]有達(dá)成協(xié)議，談判再次失??！

  第二階段的會(huì)議總共持續(xù)了接近3小時(shí)，結(jié)束時(shí)已是深夜。

  大多數(shù)車(chē)隊(duì)代表在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)試拒絕對(duì)會(huì)議的情況做任何評(píng)論。

  一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)協(xié)會(huì)主席、雷之神主席墨信羅反映，明天還會(huì)有新一輪的會(huì)議。

  “這是一個(gè)冗長(zhǎng)的、充滿建設(shè)性的會(huì)議?！蹦帕_在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)對(duì)媒體說(shuō)道。

  “協(xié)會(huì)明天還會(huì)開(kāi)會(huì)，然后我們又會(huì)同梅森開(kāi)會(huì)。我們所希望達(dá)成的目