周日的正賽如期而至，賽道的沙是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。

  成風(fēng)在維修區(qū)就能夠感受到西漠的風(fēng)沙會(huì)影響到比賽的進(jìn)程。

  神龍車(chē)隊(duì)歷史上首次包攬了一級(jí)方程式發(fā)車(chē)前排，但是兩臺(tái)賽車(chē)的載油量較輕。

  中海站獲勝者安賽特的紅虎賽車(chē)排在第三位發(fā)車(chē)。

  比賽開(kāi)始前賽道氣溫36度，賽道表面溫度52度。

  排名靠前的車(chē)手全部選用超軟胎開(kāi)局。

  神龍車(chē)隊(duì)兩位車(chē)手都用輕載油的策略沖擊桿位的戰(zhàn)術(shù)并不為圍場(chǎng)中的戰(zhàn)術(shù)大師們看好。

  兩輛賽車(chē)都選擇用冒險(xiǎn)的方式無(wú)疑讓神龍車(chē)隊(duì)掌控比賽節(jié)奏的能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

  除非神龍車(chē)隊(duì)的兩臺(tái)賽車(chē)三停戰(zhàn)術(shù)下，在前兩停就能夠做出足夠的優(yōu)勢(shì)。

  只能說(shuō)是現(xiàn)在各支車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)更趨于非常規(guī)化，很難去猜測(cè)對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)安排，只能是專(zhuān)注于自己車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)然后臨場(chǎng)應(yīng)變了。

  諸浪軍和張拓為占據(jù)前排發(fā)車(chē)，身后就是狀態(tài)神勇的安賽特和積分領(lǐng)跑者段天才，后面有成風(fēng)這樣的大殺器和經(jīng)驗(yàn)豐富的貝力落，實(shí)力毋庸置疑的龍浩和韋博世。

  起步瞬間將會(huì)非常精彩！

  成風(fēng)是前幾臺(tái)賽車(chē)中唯一一個(gè)裝有動(dòng)能回收系統(tǒng)，這可能會(huì)成為起步的最大變數(shù)。

  夾雜在兩輛云秦賽車(chē)中間，成風(fēng)頓感壓力山大。

  根據(jù)賽前公布的車(chē)重情況，神龍車(chē)隊(duì)的兩臺(tái)賽車(chē)果然是最輕的，其次是貝力落和龍浩。

  成風(fēng)的車(chē)重652.5公斤，高于段天才低于安賽特。

  這一站還令人關(guān)注的是剎車(chē)碟，相信各支車(chē)隊(duì)都會(huì)交待自己車(chē)手在降溫方面做好考慮。

  賽車(chē)有三個(gè)部位的降溫非常重要，剎車(chē)、引擎以及攜帶了動(dòng)能回收系統(tǒng)。

  結(jié)束了暖胎圈后，二十輛賽車(chē)整裝待發(fā)！

  五盞紅燈全亮，燈滅！

  比賽開(kāi)始！

  兩臺(tái)神龍賽車(chē)起步非?？?，諸浪軍和張拓為一外一內(nèi)封死了一號(hào)彎的進(jìn)彎線路，但是出彎時(shí)張拓為占先搶到頭位。

  成風(fēng)的起步非常順暢，有了動(dòng)能回收系統(tǒng)的幫助簡(jiǎn)直是如虎添翼。

  在大直道上輕松扒掉段天才后，又搶在一號(hào)彎之前卡住了最佳的進(jìn)彎路線，將安賽特?cái)D到旁邊去和段天才爭(zhēng)奪位置。

  成風(fēng)從第五搶到第三位，而安賽特進(jìn)彎節(jié)奏被打亂后又被段天才超過(guò)降至第五位，貝力落仍然排名第六。

  寧威發(fā)車(chē)神勇從第十位沖至第六，但是在高速?gòu)澲杏直回惲β浞闯厝サ舻搅说谄呶唬竺媸顷?duì)友韋博世和龍浩。

  后面集團(tuán)有零件飛出，應(yīng)該是有車(chē)子發(fā)生了碰撞。

  成風(fēng)在出二號(hào)彎后的直道上甚至超過(guò)了諸浪軍，但是在緊接著的高速?gòu)澯直环闯?br />
  直線加速太猛導(dǎo)致在高速?gòu)澲袥](méi)有保持住最佳路線，又將位置交了回去。

  后面的段天才伺機(jī)而動(dòng)，激進(jìn)的跟了上來(lái)，大有反超之勢(shì)。

  經(jīng)過(guò)一系列的彎道后，成風(fēng)就被前面的兩輛神龍給拉開(kāi)了距離，還一定程度上阻擋了身后段天才和安賽特的速度。

  看來(lái)?xiàng)n龍賽車(chē)在正賽中的速度還是不給力，發(fā)車(chē)結(jié)束后就看出來(lái)差距了。

  成風(fēng)能夠清晰地感覺(jué)到出了最后一個(gè)彎角后段天才的賽車(chē)就緊緊的貼了上來(lái)，沖過(guò)發(fā)車(chē)線的一剎那成風(fēng)立即打開(kāi)了動(dòng)能回收系統(tǒng)，速度立刻得到了飆升。

  但段天才已經(jīng)進(jìn)入到了成風(fēng)賽車(chē)的真空帶，并沒(méi)有被甩開(kāi)，在一號(hào)彎云秦賽車(chē)展現(xiàn)出了彎道優(yōu)勢(shì)輕松利落的超掉了成風(fēng)。

  第二圈，段天才利用彎道優(yōu)勢(shì)超過(guò)成風(fēng)，繼續(xù)向神龍保持壓力，而成風(fēng)三板斧過(guò)后逐漸放慢了速度。

  成風(fēng)只能是感嘆云秦賽車(chē)在彎中的抓地力好的變態(tài)，延遲剎車(chē)還能抓住彎心并保持速度。

  第一圈的激烈競(jìng)爭(zhēng)中有四輛賽車(chē)受傷。

  韋博世、昆海軻、柳速和費(fèi)酷德分別進(jìn)站更換了鼻錐，他們的名次也落至榜尾。名次上升最快的是第18位發(fā)車(chē)的魏魄，他在五圈之后升至第11位。

  上賽季耀眼四方的昆海軻和絕影還沒(méi)有找到正確的速度方向。

  歐米翰陷入到了中游集團(tuán)無(wú)法自拔，前前后后都是賽車(chē)，很難找到合適的超車(chē)機(jī)會(huì)。

  就擴(kuò)散器幫來(lái)講，北極星車(chē)隊(duì)的運(yùn)氣非常差，羅世博在練習(xí)賽的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)并沒(méi)有延續(xù)到排位賽和正賽，柳速似乎也找不到得分的正確姿勢(shì)。

  從電視轉(zhuǎn)播的起步回放來(lái)看，雷之神雙雄的起步非常不錯(cuò)，但表現(xiàn)最出色的依舊是成風(fēng)，這三輛賽車(chē)無(wú)一例外的都裝有動(dòng)能回收系統(tǒng)。

  一心追擊前面兩輛神龍的安賽特沒(méi)有留意身后的成風(fēng)，結(jié)果就被成風(fēng)狠狠的上了一課。

  現(xiàn)在安賽特只能是苦追成風(fēng)，試圖找到超車(chē)良機(jī)。

  成風(fēng)面對(duì)后面來(lái)勢(shì)洶洶的安賽特心里很快就有防御的計(jì)劃，充分利用動(dòng)能回收系統(tǒng)在直線上的速度，在進(jìn)彎前拉開(kāi)較為安全的距離。

  領(lǐng)先者張拓為和諸浪軍并沒(méi)有體現(xiàn)出輕載油的巨大優(yōu)勢(shì)，雖然保持住了前兩位，但沒(méi)有拉開(kāi)與段天才的差距。

  超過(guò)了成風(fēng)的段天才距離領(lǐng)跑的張拓為只有4.9秒的