韋博世的案例是態(tài)度上出問題，而寧威的第9名則是實(shí)實(shí)在在的速度不濟(jì)。

  寧威承認(rèn)賽車速度慢的同時(shí)迫切要求大秦汽車聯(lián)合會(huì)盡快澄清賽車擴(kuò)散器規(guī)則。

  “誠實(shí)地說，現(xiàn)階段我們主要的問題就是速度不足以挑戰(zhàn)前幾名，”寧威在賽后說道?！百愜嚥⒎且粺o是處，但是我們與今天跑在我們前面的賽車相比缺乏抓地力?！?br />
  “明天的正賽將非常艱苦。我們要嘗試做出最好的發(fā)車。在建州發(fā)車很好，而在這里，直道更長(zhǎng)更寬。

  另外，正如昨天所見，我們的速度是有競(jìng)爭(zhēng)力的。兩種輪胎在長(zhǎng)距離上都表現(xiàn)很好，我們要試著開發(fā)它們(的潛力)?！?br />
  “我們必須提高表現(xiàn)，但是很明顯，規(guī)則需要盡快被澄清，以了解要向哪個(gè)方向走。”寧威最后說道。

  雷之神競(jìng)賽主管凱米從技術(shù)角度解釋了韋博世的失誤。

  “對(duì)于賽道狀況提升速度超過我們預(yù)期，我們未能及時(shí)做出反應(yīng)，而是看著兩位車手的名次一路下滑，以致韋博世未能進(jìn)入第二節(jié)?！眲P米說道。

  展望正賽，凱米相信雷之神L60賽車將有更好的表現(xiàn)。

  “現(xiàn)在我們必須集中于正賽。我們知道我們潛在的長(zhǎng)距離速度比單圈速度更快，明天我們必須發(fā)揮出全部。”

  領(lǐng)隊(duì)杜目打的是感情牌，他用“親愛的韋博世”表達(dá)對(duì)愛將韋博世的同情。

  “即使我們知道排位賽很困難，這個(gè)結(jié)果肯定也不是我們期待的，”領(lǐng)隊(duì)杜目說道。

  “然而真正讓我們感覺苦澀的是排位賽第一節(jié)。我們的評(píng)測(cè)失敗，糟蹋了我們親愛的韋博世，他被擠出局了，未能通過第一節(jié)?！?br />
  “明天的比賽很漫長(zhǎng)很艱苦，天氣可能也富于變化。我們必須拿出最好的發(fā)車和比賽速度。

  在建州我們已經(jīng)看到了，一切都有可能發(fā)生，我們必須準(zhǔn)備好撲向每一個(gè)對(duì)手，同時(shí)我們顯然不能再出現(xiàn)任何錯(cuò)誤?！?br />
  雷之神兩位車手的發(fā)車位置都在積分區(qū)間以外，明天正賽他們將向取得積分發(fā)起沖擊。

  4月5日16時(shí)消息，一場(chǎng)大雨在距天南大獎(jiǎng)賽正賽開賽前4小時(shí)光臨烈陽賽道，瓢潑大雨把整條賽道澆濕。不過這場(chǎng)雨并沒有持續(xù)很久，炎熱的氣溫很快就把雨水蒸發(fā)掉。

  天南大獎(jiǎng)賽正賽將于17時(shí)開始。

  最新的天氣預(yù)報(bào)稱今日17時(shí)至18時(shí)之間的降雨概率高達(dá)90%，最有可能的下雨時(shí)間是18時(shí)。

  本場(chǎng)比賽預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間是18時(shí)30分。而昨天18時(shí)排位賽結(jié)束后不久，天南就下了一場(chǎng)雨。

  另一引人擔(dān)心的問題是賽道能見度。18時(shí)后正值夕陽西下，如果賽道上空被烏云籠罩的話，天空基本上是黑的，賽道上的能見度會(huì)很差。

  本站比賽配套的兩種干胎組分是軟和硬，兩種雨胎是中性胎和全雨胎。

  正賽開始前氣溫30度，賽道表面37度，與前兩天無風(fēng)不同的是今天風(fēng)速為3.3米每秒，這也預(yù)示著降雨的可能性更大。

  系統(tǒng)所說的雨并沒有降下來，成風(fēng)時(shí)不時(shí)的望向天空，烏云集結(jié)似乎將要降雨下來。

  “雷之神昨天竟然犯下了如此嚴(yán)重的錯(cuò)誤，新領(lǐng)隊(duì)杜目的能力備受質(zhì)疑?！?br />
  “雷之神的賽車本來就不是特別有競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取進(jìn)入到第三節(jié)排位賽才是正途，沒想到居然犯下這么大的失誤?！?br />
  “韋博世應(yīng)該也能發(fā)現(xiàn)在第一節(jié)排位賽的圈速越來越快，在這種情況下，韋博世自己竟然就聽從了車隊(duì)的決定，把賽車開回了維修區(qū)?！?br />
  暖胎圈開始了，段天才的賽車重量是前四名發(fā)車車手中最重的一個(gè)。

  前十名車手的賽車是第三節(jié)排位賽結(jié)束后稱重的結(jié)果，十名之外的賽車是自己報(bào)給賽會(huì)的賽車重量，成風(fēng)的賽車最重。

  昆海軻在熱身圈向車隊(duì)匯報(bào)引擎有異響。

  二十輛賽車就位，打頭的依舊是段天才。

  五盞紅燈熄滅！比賽開始！

  起步最快的是羅世博，北極星羅世博賽車從第四位躍升至與段天才并排。

  搶第一彎的時(shí)候段天才已經(jīng)失去最佳入彎路線，并導(dǎo)致輕微側(cè)滑。

  段天才修正賽車時(shí)連續(xù)被羅世博、諸浪軍和龍浩超越，跌至第四。

  從第九位發(fā)車的龍浩在動(dòng)能回收系統(tǒng)的幫助下不可思議的躍升至第三。

  第六位發(fā)車的昆海軻啟動(dòng)出現(xiàn)狀況，一度停在賽道上不動(dòng)，名次大跌。

  另幾位擁有動(dòng)能回收系統(tǒng)的車手發(fā)車也很猛，成風(fēng)、費(fèi)酷德、歐米翰、韋博世和皮文斌名次升至第9至第13位。

  羅世博一圈之后已甩下諸浪軍一段距離。

  歐米翰一圈沒跑完就自己失控滑出賽道退賽，接連兩站退賽對(duì)于梟龍來說又是一個(gè)重大打擊。

  段天才經(jīng)過幾次嘗試后在第二圈超越龍浩，一圈之后貝力落也超過龍浩。兩臺(tái)云秦賽車升至第三和第四位。

  起步強(qiáng)勁的龍浩接連被云秦賽車暴擊，回歸到比賽節(jié)奏中云秦賽車還是無解。

  從起步回放的鏡頭來看，羅世博的起步相當(dāng)驚艷，在沒有動(dòng)能回收系統(tǒng)幫助的情況下，從第四直接殺到了第一。

  發(fā)車時(shí)出現(xiàn)問題的昆海軻賽車尾部竄出火苗也提前結(jié)束了比賽。

  開