龍浩在十號(hào)彎沖出賽道，兩屆世界冠軍在剎車區(qū)鎖死前輪沖進(jìn)了草地。

  緊跟著是張拓為，不慎闖入沙地。戴爾也在十一號(hào)沖出賽道。不過這三位車手都可以繼續(xù)。

  細(xì)微的陣雨無法阻止賽道抓地力的提高。段天才、寧威和柳速先后提高最快圈速。

  寧威和柳速用的都是軟胎，柳速做出的成績?yōu)?分36秒334，領(lǐng)先寧威0.026秒。

  龍浩首次使用軟胎飛馳，錦城人的成績從第17上升到第5位，落后頭車0.3秒。

  練習(xí)時(shí)間接近一個(gè)小時(shí)，此時(shí)賽道氣溫比開始的時(shí)候下降了6度，依然烏云密布，但是賽道上車速仍在攀升。

  安賽特在七號(hào)彎出現(xiàn)明顯失誤的情況下，依然把最快圈速提高到1分36秒289。

  柳速和寧威的速度也毫不遜色。當(dāng)然，他們的賽車全都搭載軟胎。

  最驚人的是雷之神，韋博世使用軟胎測(cè)試，末尾三圈連續(xù)做出最快圈速，單圈速度飆升到了1分35秒832。

  寧威速度更快，做出1分35秒707，如果不是最后一彎犯錯(cuò)還能更快。

  第一起撞車事故出現(xiàn)在70分鐘左右，威凌車手蜚立在十號(hào)彎跑大，賽車先沖入草地又進(jìn)入沙坑。

  洛城老將試圖避開防護(hù)欄但是未能成功，WL02賽車重重的撞上輪胎墻，賽車右半邊面目全非。

  距練習(xí)結(jié)束只剩10分鐘，兩部雷之神成為其他車手的追逐對(duì)象。

  安賽特率先取得突破，圈速進(jìn)入1分36秒以內(nèi)，但仍落后寧威0.247秒。

  北極星沖刺圈中兩輛賽車出現(xiàn)相同問題——后輪輪轂罩脫落，兩位車手都未能提高成績。

  安賽特在沖刺圈尾聲遇到了正在慢行的費(fèi)酷德，嘗試超車時(shí)兩車發(fā)生摩擦雙雙失控。

  最終，強(qiáng)力反彈的雷之神車隊(duì)由寧威和韋博世包攬成績榜前兩名。

  寧威的最快圈速是1分35秒707。

  紅虎車手安賽特名列第三位，落后頭車0.247秒。

  四到八位分別是羅世博、魏魄、貝力落、段天才和柳速

  “系統(tǒng)你有什么辦法提升賽車速度嗎？”

  [大擴(kuò)散器]

  “有沒有立刻見效的法子？”

  [沒有，不過我可以送你一場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)]

  “正賽會(huì)下雨？”成風(fēng)猜測(cè)道。

  [你怎么知道的？]

  “猜的！要是天氣正常有什么可預(yù)報(bào)的?！?br />
  [正賽會(huì)有雨]說完后系統(tǒng)就沉默不言。

  成風(fēng)單獨(dú)林奕宇賭一把，反正用干地調(diào)校干不過擴(kuò)散器幫，有系統(tǒng)的提前告知，說不定可以賭贏。

  天南站周六練習(xí)賽被安排在午后的14時(shí)開始，為期一小時(shí)。

  烈陽賽道上空仍然聚集著黑色云層，賽道氣溫31度，地表38度。羅世博的比賽工程師通過無線電告訴車手，降雨隨時(shí)會(huì)來。

  時(shí)間一到，20輛賽車魚貫駛?cè)胭惖篱_始檢測(cè)圈。

  大約兩分鐘后，賽車全部回到維修站做調(diào)整。10分鐘左右，神龍車手張拓為第一個(gè)完成調(diào)校重返賽道，第三次練習(xí)計(jì)時(shí)圈正式開始。

  成績表不斷被改寫，單圈時(shí)間從張拓為最初的1分40秒一路上升到段天才的1分38秒。

  25分鐘后所有車手都寫下了自己的計(jì)時(shí)成績。段天才以1分37秒969暫時(shí)領(lǐng)先。

  昨天第二次練習(xí)寧威的最快圈速是1分35秒707。

  當(dāng)動(dòng)作最慢的梟龍開始計(jì)時(shí)圈時(shí)，北極星車隊(duì)已經(jīng)開始第二輪試跑。羅世博圈速提高到了1分37秒490，后面分別是安賽特和段天才。

  時(shí)間過半，大部分車手回到維修站調(diào)整賽車。這一階段的調(diào)教對(duì)于后面的排位賽來說可能是決定性的。

  因?yàn)樵谙旅娴陌雮€(gè)小時(shí)里，車手們將測(cè)試排位賽要使用的軟胎了。天空也不失時(shí)機(jī)的又陰轉(zhuǎn)晴，大直道附近甚至已變得陽光明媚。

  費(fèi)酷德在第37分鐘率先測(cè)試軟胎，并立刻以1分37秒026的圈速升至首位。

  今天中午絕影車隊(duì)已經(jīng)確認(rèn)費(fèi)酷德的賽車將在比賽中使用動(dòng)能回收系統(tǒng)系統(tǒng)。

  費(fèi)酷德接下來一圈慢了1秒，軟胎的退化速度令人擔(dān)憂。

  昆海軻的軟胎計(jì)時(shí)圈令人印象深刻，前兩個(gè)階段都是最快，第三段稍慢，圈速僅落后段天才0.022秒。

  可貴的是，昆海軻接下來一圈的速度沒有明顯下降。

  段天才搭載軟胎做出1分36秒541，領(lǐng)先絕影半秒。

  但是接下來一圈段天才進(jìn)站了，他在前兩個(gè)即使段的時(shí)間與上一圈相差無幾。

  看來楚朗CL001賽車在輪胎損耗性能上仍有優(yōu)勢(shì)。段天才告訴工程師賽車引擎有冒煙跡象，這可不是個(gè)好消息。

  另一位云秦車手貝力落做出1分36秒519，但是賽車尾部仍不時(shí)的冒出藍(lán)煙。

  倒數(shù)4分鐘，兩位雷之神車手突然竄升到前面。

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