與以往一樣，車手們選擇在最后10分鐘進行沖刺。

  成風在賽道的第二計時段再創(chuàng)新高，但卻在十號彎跑大了，結果單圈成績未變。

  韋博世、歐米翰和寧威同樣未能提高成績。

  最終，梟龍車手成風以單圈成績1分18秒910名列第一，雷之神車手韋博世落后0.153秒居次。歐米翰領先寧威排名第三，瀛州站紅銀首次交鋒，梟龍稍勝一籌。

  第二次練習開始前賽道氣溫二十一度，地表溫度二十九度，相比上午略有下降，但是風力減小了很多。

  賽道剛一開放，威凌車手蜚立、絕影車手費酷德和兩位主場作戰(zhàn)的神龍車手就開始了計時圈。

  紅虎、奔雷和云秦車隊也很快進入賽道。5分鐘時，已經(jīng)有16輛賽車開始計時圈。沒錯，仍留在車庫內的四輛賽車來自雷之神和梟龍。

  第二集團賽車之間的水平很接近。

  戴爾做出1分20秒389暫時居首，而此時排在第13位的蜚立只落后了不到一秒。

  龍浩在個人第四圈做出1分19秒951，當仁不讓的拿走第二集團頭把交椅。此時第二次練習只開始了7分鐘，兩輛梟龍賽車上路了。

  成風在8分鐘時做出首個計時圈1分19秒949立刻奪回第一。歐米翰從第二圈開始加速，仍暫落后隊友0.2秒。兩輛梟龍升到成績榜前面。

  十分鐘，寧威前韋博世后，兩位雷之神車手終于駛上賽道。寧威和韋博世完成首圈后名次僅為第五和第六，落后成風的梟龍賽車半秒。

  韋博世在跑到第四圈時速度超過梟龍，以1分19秒535排到了首位。

  但是令人驚訝的申迪，申迪駕駛是威凌賽車做出1分19秒344一舉竄升到榜首。

  緊接著諸浪軍跑入1分19秒，以1分18秒863超越所有車手。我們看到申迪使用的是一套全新的硬胎，而諸浪軍使用了軟胎。

  也就是說，賽道狀況進展的非?？?，第二次練習賽初期軟胎已經(jīng)可以發(fā)揮單圈速度優(yōu)勢了。樂獅的安賽特更是做出1分18秒761的單圈新高。

  梟龍車隊并不急于使用軟胎，而是給成風和歐米翰裝上了新的硬胎繼續(xù)測試。

  成風換上新胎之后圈速提升，在第二圈做出1分18秒763，落后同時間使用軟胎的張拓為0.38秒。

  歐米翰則慢了0.53秒。雷之神車隊效仿此做法，寧威也在使用新的硬胎加速，世界冠軍的成績提高到1分18秒878，落后成風0.115秒，快過歐米翰。

  看起來寧威的狀態(tài)還是稍遜于成風。韋博世的成績令人失望，韋博世使用新硬胎做出的成績落后寧威0.185秒。

  計時器指向45分鐘，第二次練習時間過半。神龍在瀛州著實風光了一把。

  張拓為和諸浪軍暫時排名第一和第四，他們的好成績都是使用軟胎做出的，但也至少說明了單圈速度比較理想，甚至領先于安賽特和昆海軻。

  相反，雷之神和梟龍仍在進行硬胎的測試，從目前的成績上看雙方的水平非常接近，成風和寧威也是目前所有使用硬胎車手中速度最突出的兩位。

  另外兩支有代表性的車隊，云秦和奔雷則是重載油，側重于正賽調校的測試。

  臨近50分鐘，成風終于換上軟胎登場了。

  梟龍賽車立刻提速，首圈速度逼近張拓為此前的最好成績，但后面的圈速下降到1分19秒多。

  10分鐘后，兩臺雷之神賽車也開始測試軟胎。寧威首圈跑出1分18秒752，第二圈驟降到1分19秒320，與成風遇到的情況相似，韋博世亦是如此。

  此后十幾分鐘內，車手們的最快圈速沒有任何改寫。經(jīng)過此前幾番測試，工程師們正在初步分析輪胎的性能差別，車手也需要研究一下調校，大家都等待最后十分鐘的沖刺。

  倒數(shù)15分鐘，成風和張拓為先后駛上賽道。成風在沖刺跑的首圈做出1分18秒615，即便在最后一彎轉向過度。

  歐米翰使用硬胎做出1分18秒8，逼近了寧威此前的成績。

  接下來登場的是龍浩，奔雷賽車卸掉重載油后速度飚升，1分18秒426超過了成風，緊逼張拓為。

  倒計時進入5分鐘，車手們先后開始最后的沖刺。

  張拓為1分18秒383的最快成績已經(jīng)有40多分鐘無人突破，它還能保持到練習結束嗎？

  韋博世的第一圈遇到戴爾擋路，廢了。

  龍浩首圈差一點，第二圈也沒有提高。

  成風第一圈就落后了接近半秒。

  寧威略有提升，但是1分18秒725的成績只能排在第五。

  倒計時至零時，最快圈速仍是張拓為的1分18秒383，神龍車隊在瀛州取得開門紅，摘得周五練習最快。

  奔雷車手龍浩以0.043秒之差屈居次席。成風力壓韋博世和寧威名列第三，梟龍仍暫時領先雷之神。

  天氣情況是影響比賽的重要因素之一，由于舉辦本周末瀛州大獎賽的東海賽道天氣變化無常，因此預測天氣并做好準備這次是各支車隊備戰(zhàn)工作的重頭戲。

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