韋博世名列次席發(fā)車，沒有要和寧威爭冠的意思，他的言語似乎更多的是考慮的團體利益和對賽車贊賞。

  “這是一次不錯的排位賽，特別是前兩節(jié)。(然而)第三節(jié)，也許是我為了將車的全部潛能發(fā)揮出來跑的有點過了，我損失的時間讓我沒法再將成績提高。但是，我是開心的。因為現(xiàn)在我們我們做好了得分的一切準備。

  “L2208在這種類型的賽道是非常具有競爭力的。在賽車的精確調(diào)校上，我們找對了方向。

  雖然為排選擇輪胎是個困難的決定，但到目前為止，我們能保證在所有情況下都很強勢?！表f博世最后說道。

  上一站同樣因為追尾受罰的羅世博本來排在最后一位，但由于云秦車手貝力落更換了變速箱，同樣要后退十位，最終，這位不久前刷新了一級方程式出場記錄的老將當了副班長。

  今天的天河賽道，氣溫二十五度，發(fā)車前賽道氣溫三十一度，風速4.3米/秒，濕度72%。賽前，天氣預報顯示，未來三十分鐘內(nèi)可能會下雨，車迷們又會看到一場“混戰(zhàn)”么？

  雷之神兩輛賽車的起步非常順利，但是走位非常奇怪，兩位車手交叉走線，而后又相繼回到自己的賽車線。

  成風原本以為寧威是去防守隊友韋博世，沒想到韋博世突然挪過來的賽車將原本想要沖上去的成風硬生生的擠出了一號彎，當成風從一號彎回來的時候已經(jīng)是落在了第十位。

  寧威占據(jù)了頭位，韋博世緊隨其后，排在第四的龍浩起步不佳。

  他先切線想要擋住諸浪軍，但反而被身后的藍玉州人抓住了機會，錦城人先后被旁邊的諸浪軍和昆海軻超越，一下子落到了第五。

  成風落到了到第十位，隨后他在試圖超越前面車手的時候，差一點兒失控沖上草地，此后又差點兒出現(xiàn)追尾。

  技術(shù)過硬的龍浩一圈不到就反超了昆海軻，此后，又馬上追擊諸浪軍，錦城人力圖挽回發(fā)車的損失。

  第五圈，成風超過了隊友歐米翰，前面遇到的是奔雷車隊的皮文斌。多災(zāi)多難的云秦車手段天才失控撞掉了自己的前定風翼，他回站換了個新“鼻子”。

  排在頭位的兩輛雷之神跑得非常穩(wěn)健，而成風對皮文斌的追擊還在繼續(xù)，他不斷試圖著，大力剎車讓輪胎青煙直冒，而衛(wèi)冕冠軍落后領(lǐng)先的寧威，每圈都將近2秒。

  排在第三位的諸浪軍暫時擺脫了龍浩的追擊，穩(wěn)定了自己的位置。而成風繼續(xù)瘋狂追擊皮文斌，但還是無法超越這個年輕的奔雷新秀。

  在比賽第一圈，成風超越歐米翰的時候超了近道，目前在接受賽會干事的調(diào)查。

  第十四圈，賽會開出了罰單，判罰成風通過維修區(qū)，衛(wèi)冕冠軍只得立刻接受處罰，盡管天河的維修區(qū)不太長，回到了發(fā)車時候的第十四位。

  第十六圈，龍浩表示賽車的抓地力非常糟糕，奔雷車隊馬上安排錦城人進站換胎，用時8.4秒，換了胎之后，抓地力的問題能解決么？

  重新回到賽道上的龍浩剛好排在了受罰后的成風之前，他的前面是費酷德。

  此時，寧威又創(chuàng)造了一個最快圈速，1分16秒630。

  除了成風要試圖超過龍浩之外，歐米翰前面遇到的對手也剛好是皮文斌，現(xiàn)在的天河上演的戲碼似乎是“梟龍-奔雷追擊戰(zhàn)”。

  成風已經(jīng)和龍浩首尾相接了。這個時候，段天才退出了比賽，這個周末對于云秦來說，實在是不堪回首。

  第二十圈，成風憑借絕對速度在直道的尾端超過了龍浩，似乎兩個人曾有一個非常輕微的刮蹭，超過之后，成風馬上就進站了，用時9.1秒。

  之后，諸浪軍、昆海軻、張拓為、申迪相繼進站，雷之神也開始做準備了，第二十一圈，寧威首先回來，用時9.4秒。

  韋博世在狂奔的時候遇到了慢車，這讓韋博世有些郁悶，兩圈后韋博世回站，同樣用了9.4秒，出站后，依然還是在隊友的身后。

  成風目前排在第十八位，他前面的剛好就是上一站“吃了掛落”的羅世博。

  第二十六圈，剛剛一直為了一個位置搏殺的皮文斌和歐米翰同時進站，用了幾乎相同的時間，但是重新回到賽道時。

  已經(jīng)過了限速線的皮文斌突然莫名其妙地慢了一下，身后的歐米翰當然不會放過，在賽道上無法做出的超越在維修站的出口處完成了。

  比賽進行到第三十圈，大部分賽車都完成了第一次進站，排在前八位的依次是：寧威、韋博世、諸浪軍、昆海軻、龍浩、魏魄、歐米翰和皮文斌。

  賽道上，昆海軻對諸浪軍開始了攻擊，兩個人的差距迅速從1秒多縮小到半秒左右。

  同時，一度受困于抓地力不足的龍浩也緩了過來，開始飛馳，每一圈都要比前面的昆海軻快。

  這個時候，韋博世也在快速接近寧威，很快就追到了寧威的尾巴上，兩個人之間的距離已經(jīng)只有半秒，同隊隊友之間的爭奪會上演么？

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  果然，第三十八圈，面對著速度越來越慢的寧威，韋博世毫不猶豫地超了過去，世界冠軍每圈的成績都在1分20秒左右，顯然，他的賽車出了大問題！

  鏡頭顯示，寧威賽車的右側(cè)飛掛著一段排氣管！寧威還來得及回到維修站么？

  差點兒當了副班長的羅世博在第四十圈終于停站了，這也是所有車手中最后一個進站的，顯然，車隊為他選擇了頗為冒險的一停策略。

  第四十二圈，龍浩第一個開始了第二次進站，用時9.5秒，出站后排在第十二位，這個時候，寧威的車速慢慢地有些回升，雖然還是不夠快……