“從技術(shù)角度講，這里有很多地方極具樂趣。這里可能有點像華沃，但事實上是完全不同的。這里的彎道非常詭異，找到正確的線路不太容易?！?br />
  “今天開始的時候賽道條件不好，表面很臟，抓地力很低。現(xiàn)在是需要認(rèn)真分析我們所做的工作的時候，還要看看其他人所做的。我認(rèn)為我們可以為明天做好準(zhǔn)備?！卑操愄刈孕诺恼f道。

  戴爾則指出賽車仍然存在很多問題，這需要在周六進(jìn)行解決。

  “賽車看是不錯的，盡管我在一些彎道遇到了車尾穩(wěn)定性的問題?！贝鳡栒f。“在一些彎道的牽引力也有問題，因此我們?nèi)匀恍枰诿魈煺业礁玫钠胶??！?br />
  兩部絕影賽車在周五練習(xí)中沒有出現(xiàn)任何技術(shù)問題，兩位車手按照計劃完成了對兩種輪胎的評估工作。

  昆海軻在一定程度上表現(xiàn)出不俗的競爭力，但是費酷德的單圈速度仍然有些“掙扎”。

  “第一次自由練習(xí)中我們主要是在適應(yīng)這條新賽道?！崩ズ］V說道。

  “開始的時候賽道表面仍然非常臟，因此我們不得不等到晚些時候才能獲得更多的抓地力，盡管賽道還是非常滑。然而我們的主要工作是評估輪胎和進(jìn)行賽車調(diào)校。”

  “總的來說，每三十分鐘賽道狀況都會發(fā)生很大的變化?，F(xiàn)在很難對明天做出預(yù)測。我們需要仔細(xì)分析數(shù)據(jù)。”昆海軻最后補充道。

  費酷德賽后對西侖街道賽道贊不絕口?！拔艺娴暮芟矚g這條新的西侖賽道，他們在布局設(shè)計上做的非常棒?！?br />
  費酷德說道：“當(dāng)然，開始的時候賽道表面非常臟。但顯然這對每個人都是一樣的。我們沒有遇到技術(shù)問題，我可以專注于對輪胎的評估工作。”

  當(dāng)然，費酷德也承認(rèn)自己的圈速不夠快，與隊友一樣，他認(rèn)為分析數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵?！拔覍θλ俨粷M意，因此我們現(xiàn)在應(yīng)該分析數(shù)據(jù)，找到可以在哪里獲得提高?！辟M酷德說。

  絕影車隊技術(shù)總監(jiān)蘭浦方從技術(shù)角度對周五練習(xí)做出總結(jié)。

  蘭浦方說：“盡管是一條新賽道，但是在賽車調(diào)校上沒有讓我們驚訝的地方。賽道正如我們所預(yù)期，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”

  與兩位車手一樣，蘭浦方也認(rèn)為分析數(shù)據(jù)將對余下周末至關(guān)重要。

  “因為我們沒有任何可以參考的技術(shù)數(shù)據(jù)，所以我們現(xiàn)在應(yīng)該仔細(xì)分析今天收集的數(shù)據(jù)。要想在余下的周末表現(xiàn)更好，我們需要特別注意分析不同計時段的時間?！?br />
  羅世博在車隊的賽后總結(jié)中暗示，這一成績并沒有完全釋放北極星戰(zhàn)車的潛力，在他用新輪胎跑出最好成績之后賽道的條件在練習(xí)賽的最后十五分鐘時間里提高很多，排在前面的車手因此跑出的成績更好一些。

  “我認(rèn)為現(xiàn)在還很難說。這條賽道很適合我們的賽車，明天乃至正賽中會發(fā)生什么還是要等著瞧。我們賽車的調(diào)校今天取得了很大進(jìn)展?！?br />
  羅世博在今天的練習(xí)賽中曾在最后一彎失控，不但險些撞上魏魄駕駛的紅虎賽車，還毀掉了一套輪胎，但北極星車隊的老板對他的賽車并未受到損傷感到慶幸。

  柳速認(rèn)為西侖街道賽道是一條技術(shù)含量很高的賽道，“賽道的條件一直在變化，我很高興來之前在模擬器上做了很多準(zhǔn)備工作，對明天的排位賽我很有信心?！?br />
  周五練習(xí)成績第三給段天才帶來了更多信心，段天才相信，他和自己所駕駛的云秦賽車還可以在后面的比賽中跑得更快。

  但是貝力落的情況完全相反，老將在迷茫中結(jié)束一天的工作。

  段天才上一次獲得積分還要追溯到今年五月的錦城大獎賽。

  在西侖的新街道賽道上排名第三，段天才看到了再一次獲得積分的希望。這要歸功于他和機械師順利找到了理想的賽車調(diào)校。

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